〔記者林欣漢／花蓮報導〕花蓮市公所推動「2-18計畫道路」，將跨越美崙溪和東線鐵路 ，開闢一條長一‧二四公里、寬二十五公尺的道路，銜接中央路和尚志路，並於新生橋下 增設迴轉道，最快八月發包，昨舉行公聽會，有民代認為，不論穿越鐵路的道路採取高架 或地下道，都嚴重影響地方發展，盼公所審慎評估再辦理。 總經費達五‧二億元的「2-18計畫道路」，將徵收一百一十四名地主共一百三十三筆土地 ，面積約三‧三四公頃，徵收價格依縣府今年一月土地公告現值加四成進行協議補償。 民代：應將鐵路地下化 市公所昨天上午召開用地取得公聽會，由於新生橋下大部分土地屬於都市計畫用地，大多 數人都希望能先施工，以期有效疏解車潮，但對於2-18道路將採用高架方式跨越北迴鐵路 ，持有不同意見。 市民代表李建興、傅國淵指出，不論是採取高架或地下道，都會影響到地方發展，例如， 中山路採用地下道後，每逢尖峰時段交通嚴重壅塞，和平路設永吉橋連結花蓮市和吉安鄉 ，雖然影響較小，但也將現地分割成東西兩塊，不利開發建設。 李建興認為，要把對地方發展的傷害降到最低，就應將七腳川溪到北埔沿線的鐵路平交道 全數地下化，保留土地完整性，才是對地方長遠的永久性考量。 市長：務實評估建設案 市長田智宣說，依據他市長、鄉長任內經驗，要台鐵把所有平交道地下化，勢必要連車站 一起更動，現階段看來遙遙無期，為了不讓花蓮市的繁榮發展持續延宕下去，市公所會顧 及民眾需求，務實評估地方建設優先順序，與相關單位訂出完善安全時程，希望完工後能 改善各鄉市交界處的交通瓶頸，有助區域的聯繫和發展。 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/mar/2/today-north16.htm --

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