作者taipeijoseph (The Point Man)
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標題[新聞] 中山高五楊段 首創全天高承載車道
時間Thu Feb 23 05:16:35 2012
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】 2012.02.23 03:04 am
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6918777.shtml
國道一號五股楊梅段拓寬計畫將在今年底完工，全台第一條設有廿四小時高承載專用車道
的高速公路也隨之問世。交通部國工局表示，五楊段高承載專用車道在泰山至中壢高架路
段，全長為廿三公里，寫下國內公路創舉。
國道一號五股至楊梅拓寬路段全長四十公里，沿國道兩側採高架方式，由新北市五股，經
泰山、林口及桃園縣龜山、蘆竹、桃園、中壢、平鎮，往南延伸至楊梅收費站北端。
國工局指出，五楊段拓寬工程完工後，第一階段將在泰山到中壢路段內側車道，進行全時
段高承載專用車道管制，提供國道客運、計程車及乘坐三人以上小客車使用。通車一年後
，依高承載專用路段實施情況及五楊段實際容量，評估適當路段設置高承載專用道。
高承載專用車道設置後，將徹底改變民眾使用高速公路的習慣。國工局表示，未來行經五
楊段的中長程車潮，多數將轉移至高架道路，短程車潮則使用平面道路分流，建立民眾上
路後依照目的地自動分流的習慣，也因車潮目的地較為一致，相對加快通行時間。
國工局指出，過去民眾認為公路系統服務的小眾客運較多，泰山—中壢間實施廿四小時高
承載專用車道後，從環保角度來看，形同為公共運輸創造有利環境，間接鼓勵民眾多搭乘
大眾運輸工具，兼顧節能減碳。
五楊段拓寬工程在民國九十八年十月開工，今年一月總進度七成五，預計年底完工。
國工局預估，完工後可改善中山高由五股至楊梅間路段的交通壅塞現況，五股楊梅交通時間約可省下卅分鐘。
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◆ From: 111.250.18.196
1F：推 cbate:內側車道，進行全時段高承載專用車道管制？？？一個車道？ 02/23 08:27
2F：→ bryant780113:應該就是所謂的HOV車道吧?終於在台灣看到了 02/23 08:38
3F：推 cbate:類似信義快速公路那樣嗎？ 02/23 08:45
4F：→ K3L:像美國那樣子嗎? 02/23 09:18
5F：推 bryant780113:應該是 02/23 09:31
6F：→ chewie:真的應該做了 02/23 09:35
7F：推 DeathBook:烏龜駕駛人才不管你這套咧 02/23 10:50
8F：推 juiping:現在小客車前擋烏漆馬黑的～誰知道裡面有沒有坐滿三個人？ 02/23 11:24
9F：推 seeback:搞不好高承載車道反而塞車 02/23 11:33
10F：→ chewie:可以進高承載的車輛也不見得只能走那條 02/23 12:13
11F：→ kenghg:小黃司機+乘客 2個也可以進入~~ 高承載 XD 02/23 13:13
12F：→ aahome:雪隧都很多人在換車道了何況這種車道..只能說台灣人..唉 02/23 13:14
13F：推 asstitle:一定會偷吃步的 除非抓到重罰 02/23 14:12
14F：推 juiping:所以除非 排除小客車 這樣才能像信義快一樣執法取締 02/23 14:48
15F：→ BDG:不如整條好了 02/23 16:12
16F：推 Deming:屆時成為鍵盤高承載的可能性.... 02/23 21:21
17F：推 PTT1412:可以玩Toll Lanes模式 02/23 23:51
18F：推 JCC:反正內側車到慢車專用沒差~ 02/28 00:28