作者taipeijoseph (The Point Man)
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标题[新闻] 中山高五杨段 首创全天高承载车道
时间Thu Feb 23 05:16:35 2012
【联合报╱记者曾懿晴／台北报导】 2012.02.23 03:04 am
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6918777.shtml
国道一号五股杨梅段拓宽计画将在今年底完工，全台第一条设有廿四小时高承载专用车道
的高速公路也随之问世。交通部国工局表示，五杨段高承载专用车道在泰山至中坜高架路
段，全长为廿三公里，写下国内公路创举。
国道一号五股至杨梅拓宽路段全长四十公里，沿国道两侧采高架方式，由新北市五股，经
泰山、林口及桃园县龟山、芦竹、桃园、中坜、平镇，往南延伸至杨梅收费站北端。
国工局指出，五杨段拓宽工程完工後，第一阶段将在泰山到中坜路段内侧车道，进行全时
段高承载专用车道管制，提供国道客运、计程车及乘坐三人以上小客车使用。通车一年後
，依高承载专用路段实施情况及五杨段实际容量，评估适当路段设置高承载专用道。
高承载专用车道设置後，将彻底改变民众使用高速公路的习惯。国工局表示，未来行经五
杨段的中长程车潮，多数将转移至高架道路，短程车潮则使用平面道路分流，建立民众上
路後依照目的地自动分流的习惯，也因车潮目的地较为一致，相对加快通行时间。
国工局指出，过去民众认为公路系统服务的小众客运较多，泰山—中坜间实施廿四小时高
承载专用车道後，从环保角度来看，形同为公共运输创造有利环境，间接鼓励民众多搭乘
大众运输工具，兼顾节能减碳。
五杨段拓宽工程在民国九十八年十月开工，今年一月总进度七成五，预计年底完工。
国工局预估，完工後可改善中山高由五股至杨梅间路段的交通壅塞现况，五股杨梅交通时间约可省下卅分钟。
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◆ From: 111.250.18.196
1F：推 cbate:内侧车道，进行全时段高承载专用车道管制？？？一个车道？ 02/23 08:27
2F：→ bryant780113:应该就是所谓的HOV车道吧?终於在台湾看到了 02/23 08:38
3F：推 cbate:类似信义快速公路那样吗？ 02/23 08:45
4F：→ K3L:像美国那样子吗? 02/23 09:18
5F：推 bryant780113:应该是 02/23 09:31
6F：→ chewie:真的应该做了 02/23 09:35
7F：推 DeathBook:乌龟驾驶人才不管你这套咧 02/23 10:50
8F：推 juiping:现在小客车前挡乌漆马黑的～谁知道里面有没有坐满三个人？ 02/23 11:24
9F：推 seeback:搞不好高承载车道反而塞车 02/23 11:33
10F：→ chewie:可以进高承载的车辆也不见得只能走那条 02/23 12:13
11F：→ kenghg:小黄司机+乘客 2个也可以进入~~ 高承载 XD 02/23 13:13
12F：→ aahome:雪隧都很多人在换车道了何况这种车道..只能说台湾人..唉 02/23 13:14
13F：推 asstitle:一定会偷吃步的 除非抓到重罚 02/23 14:12
14F：推 juiping:所以除非 排除小客车 这样才能像信义快一样执法取缔 02/23 14:48
15F：→ BDG:不如整条好了 02/23 16:12
16F：推 Deming:届时成为键盘高承载的可能性.... 02/23 21:21
17F：推 PTT1412:可以玩Toll Lanes模式 02/23 23:51
18F：推 JCC:反正内侧车到慢车专用没差~ 02/28 00:28