※ 引述《bigkung (nfiohvnirtg)》之銘言： : ※ 引述《foreigners (笨蛋)》之銘言： : : 我個人觀察覺得沒什麼必要 因為那裡的流量說實在 並不是很高 : : 而且竹東二重埔那邊再蓋交流道下去 交通會死翹翹吧.... : : (路幅還是太小 像芎林富林路那種路寬 有些時候就已經很塞了........) : : 況且二高要拉到二重埔去做交流道 那倒不如做台68的交流道 這樣還比較實際 : : 不過離另一個上台68的匝道超近的 應該也沒什麼效果吧........ : 我覺得還不錯阿 而且這個其實邱縣長一上任就再推了 查查以前新聞吧 : 至少分流竹科車流 : : 說真格的 這真的不用 : : 其實現在的動線(文山路->文華路->自強北路->光明六路東一段)就已經很好了 : : 再開隧道根本就是浪費錢～況且能夠開在哪裡?? : : 如果是開在寶石那邊的話 這樣子反而會繞更遠........ : 可是從新埔去高鐵還真的蠻麻煩跟繞路 不過多這條有多少效益要評估 : : 第二交流道的話....沒地可開 : : 難道要開在河堤旁邊嗎?? @O@ : 在中山路設南下出口跟北上入口閘道 台元那邊... 還不錯可以分流 : : 希望啦 這真的是比較需要的 : 快一點吧 不過好像要開很多隧道吧 : : 這條路很奇怪耶........ : : 台一線的替代道路不就是台15線了嗎??囧囧 : 這條應該是台68武陵交流道往竹北方向(或是溪州街) : 如果可以蓋也不錯 可以從明新一路到牛埔或二高寶山交流道 : 雖然畫大餅 但是還不錯 簡單說明一下台1線替代方案 這計畫在十幾年前就被提出來了，嚴格說來這餅早就長香菇了 但現在計畫也有一點變化，不完全是台1線的替代 它的頭國3茄苳交流道，經茄苳大道到牛埔東路 （但因為茄苳大道跨越了台1線上空，所以...） 然後再從牛埔東路蓋高架橋跨越客雅溪接竹光路，接上武陵高架後到台68新竹一交流道 新竹一交流道北有預留的銜接處，未來會北延跨越頭前溪，一路到明新科大前 也是該候選人所提的路線~ 另外它還有一條支線，就是現在的客雅大道 理論上客雅大道本來是要接到高翠路通園區的 （然後高翠路之後會再地下化穿越清大校園至建功路，就是傳說中的特二號） 但當時還是市長候選人的林政則強力杯葛，還發起什麼碗糕的協會每天抗議 原本細設完成準備發包的路，在輿論下硬是被砍掉 等到林自己當了市長後，又花錢重新細設來蓋這條路 但為了不砸自己的腳，所以只蓋到明湖路，變成半殘的蚊子大道.... 如果9年前依原計畫來蓋的話 現在的食品路、寶山路就不會塞得這麼恐怖 --

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