※ 引述《bigkung (nfiohvnirtg)》之铭言： : ※ 引述《foreigners (笨蛋)》之铭言： : : 我个人观察觉得没什麽必要 因为那里的流量说实在 并不是很高 : : 而且竹东二重埔那边再盖交流道下去 交通会死翘翘吧.... : : (路幅还是太小 像芎林富林路那种路宽 有些时候就已经很塞了........) : : 况且二高要拉到二重埔去做交流道 那倒不如做台68的交流道 这样还比较实际 : : 不过离另一个上台68的匝道超近的 应该也没什麽效果吧........ : 我觉得还不错阿 而且这个其实邱县长一上任就再推了 查查以前新闻吧 : 至少分流竹科车流 : : 说真格的 这真的不用 : : 其实现在的动线(文山路->文华路->自强北路->光明六路东一段)就已经很好了 : : 再开隧道根本就是浪费钱～况且能够开在哪里?? : : 如果是开在宝石那边的话 这样子反而会绕更远........ : 可是从新埔去高铁还真的蛮麻烦跟绕路 不过多这条有多少效益要评估 : : 第二交流道的话....没地可开 : : 难道要开在河堤旁边吗?? @O@ : 在中山路设南下出口跟北上入口闸道 台元那边... 还不错可以分流 : : 希望啦 这真的是比较需要的 : 快一点吧 不过好像要开很多隧道吧 : : 这条路很奇怪耶........ : : 台一线的替代道路不就是台15线了吗??囧囧 : 这条应该是台68武陵交流道往竹北方向(或是溪州街) : 如果可以盖也不错 可以从明新一路到牛埔或二高宝山交流道 : 虽然画大饼 但是还不错 简单说明一下台1线替代方案 这计画在十几年前就被提出来了，严格说来这饼早就长香菇了 但现在计画也有一点变化，不完全是台1线的替代 它的头国3茄苳交流道，经茄苳大道到牛埔东路 （但因为茄苳大道跨越了台1线上空，所以...） 然後再从牛埔东路盖高架桥跨越客雅溪接竹光路，接上武陵高架後到台68新竹一交流道 新竹一交流道北有预留的衔接处，未来会北延跨越头前溪，一路到明新科大前 也是该候选人所提的路线~ 另外它还有一条支线，就是现在的客雅大道 理论上客雅大道本来是要接到高翠路通园区的 （然後高翠路之後会再地下化穿越清大校园至建功路，就是传说中的特二号） 但当时还是市长候选人的林政则强力杯葛，还发起什麽碗糕的协会每天抗议 原本细设完成准备发包的路，在舆论下硬是被砍掉 等到林自己当了市长後，又花钱重新细设来盖这条路 但为了不砸自己的脚，所以只盖到明湖路，变成半残的蚊子大道.... 如果9年前依原计画来盖的话 现在的食品路、宝山路就不会塞得这麽恐怖 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.188.157 ※ 编辑: Deming 来自: 114.25.188.157 (01/11 01:22)