30年沒修正／省道最高速限70公里 研擬彈性放寬 自由 更新日期:"2011/10/13 04:21" 〔自由時報記者林嘉琪／台北報導〕立委王幸男昨質詢指出，省道最高速限七十公里的規 定已經三十年沒修正，但車輛性能早已提升，要求交通部檢視提高速限的可能。交通部長 毛治國回應，將要求公路總局進行檢討，不排除研擬提高部分省道速限。 王幸男表示，國外測試報告指出汽車最省油的時速在八十公里上下，但台灣許多市區道路 及省道速限都在七十公里以下，應檢討提高速限的可能性。 交通部：可選擇適合路段 毛治國回應，除考慮車輛性能提升，「道路線型」也是可以調高速限的依據，交通部將要 求公路總局進行檢討，有機會將選擇適合路段調高速限，但若提高車速卻造成部分路段危 險，就不會考慮執行。 公總：須考慮前後路段條件 公路總局局長吳盟分表示，想彈性放寬省道速限，必須同時考量路況、地形限制及沿途行 經的聚落社區分布，「除了考量放寬路段的速限，還必須同時考慮前後路段的條件」。 吳盟分說，省路也包括快速公路，像台八十四線速限達一百公里、台八十六線九十公里及 台八十八線可達八十公里，但主要省道速限仍在七十公里。 公路總局規劃組組長李忠璋表示，省道山區路段則因為考量安全，速限嚴格，例如台七線 北橫、台八線中橫、台二十線的南橫等山區速限都在三十到四十公里。 司機認為應提高至80公里 蔡姓司機表示，現在車輛性能好，油門輕踩就到五十到六十公里，贊成彈性放寬速限。蔡 姓司機說，他經常載客行駛台南火車站到新營路段，台南市到六甲頂路段屬於市區道路， 而六甲頂到鹽行的工業區已進入台一線，雖然速限七十公里，不過該路段還不適合提高速 限，因為沿途有很多巷弄缺口，隨時有冒出機車或行人的風險，當車輛行駛到新市路段， 路很筆直、聚落也少，速限就應提高到八十公里。 王幸男指出，根據交通部明年預算編列，歲入的公路罰金罰鍰金額可達台幣五十五億四千 多萬，其中最大比例都是超速罰款而來。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/111013/78/30f58.html --

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