30年没修正／省道最高速限70公里 研拟弹性放宽 自由 更新日期:"2011/10/13 04:21" 〔自由时报记者林嘉琪／台北报导〕立委王幸男昨质询指出，省道最高速限七十公里的规 定已经三十年没修正，但车辆性能早已提升，要求交通部检视提高速限的可能。交通部长 毛治国回应，将要求公路总局进行检讨，不排除研拟提高部分省道速限。 王幸男表示，国外测试报告指出汽车最省油的时速在八十公里上下，但台湾许多市区道路 及省道速限都在七十公里以下，应检讨提高速限的可能性。 交通部：可选择适合路段 毛治国回应，除考虑车辆性能提升，「道路线型」也是可以调高速限的依据，交通部将要 求公路总局进行检讨，有机会将选择适合路段调高速限，但若提高车速却造成部分路段危 险，就不会考虑执行。 公总：须考虑前後路段条件 公路总局局长吴盟分表示，想弹性放宽省道速限，必须同时考量路况、地形限制及沿途行 经的聚落社区分布，「除了考量放宽路段的速限，还必须同时考虑前後路段的条件」。 吴盟分说，省路也包括快速公路，像台八十四线速限达一百公里、台八十六线九十公里及 台八十八线可达八十公里，但主要省道速限仍在七十公里。 公路总局规划组组长李忠璋表示，省道山区路段则因为考量安全，速限严格，例如台七线 北横、台八线中横、台二十线的南横等山区速限都在三十到四十公里。 司机认为应提高至80公里 蔡姓司机表示，现在车辆性能好，油门轻踩就到五十到六十公里，赞成弹性放宽速限。蔡 姓司机说，他经常载客行驶台南火车站到新营路段，台南市到六甲顶路段属於市区道路， 而六甲顶到盐行的工业区已进入台一线，虽然速限七十公里，不过该路段还不适合提高速 限，因为沿途有很多巷弄缺口，随时有冒出机车或行人的风险，当车辆行驶到新市路段， 路很笔直、聚落也少，速限就应提高到八十公里。 王幸男指出，根据交通部明年预算编列，岁入的公路罚金罚锾金额可达台币五十五亿四千 多万，其中最大比例都是超速罚款而来。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/111013/78/30f58.html --

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