本月27日的新北市市政會議中，新北市交通局提出專案報告，以數據分析新北市交通問題 及挑戰。交通局長趙紹廉表示，新北市民目前仍依賴私人運輸工具，機動車輛成長速度幾 乎是人口成長的三倍，加上全市近五成人口住在全市不到5%的土地內，道路長度及寬度均 不利市民快速移動，未來三環三線捷運及公車網絡是新北市交通改善的契機所在 趙紹廉在專案報告中指出，和台北市相比，五成五市民依賴私人交通工具往返各地，遠高 於台北市民的四成三；近三成八的台北市民使用捷運，但新北市民只有三成；至於運用自 行車或步行為交通方式的市民，台北市為近兩成，新北市則僅達一成五。 　交通局統計資料也顯示，新北市人口年增率為0.89%，但機動車輛年增率為2.59%，機動 車輛增加速度幾乎是人口增加率近三倍。另外，新北市原由省縣鄉鎮公所管轄的道路長度 ，自民國89年至98年間僅增加88公里，增加近9%；都市計畫道路增加50%，但道路總長度 依舊不敷需求。 　交通局長趙紹廉指出，全市近200萬市民，住在分佈在板橋、三重、永和、中和、新莊 五區近85平方公里土地上，簡言之，就是全市近一半市民住在全市不到5%的土地上，在人 多、車多、地狹、路少的情形下，新北市的交通先天條件不良，問題及挑戰較大。 　交通局統計也顯示，新北市平日經常性壅塞路段包括：永安橋蘆洲端、五股交流道、新 莊中正中環路口、板橋華翠橋、土城交流道、64號快速道路南段；假日期間易壅塞路段則 為：北海岸國家風景區、深坑文山路往石碇交流道、台二線福隆段與金九地區、烏來新烏 路、新店環河路往水源環快、三鶯交流道、64號快速道路八里交流道、淡水中正東路等地 。 　趙紹廉指出，在這五區中，三環三線捷運建設是解決該區交通問題的根本之道，全市其 他區域中，交通局將努力開發公車路網、結合快速公車及由社區巴士轉型的新巴士，促進 市民減少使用私人交通工具、養成運用大眾運輸系統的習慣，使市民擁有節能省碳、便捷 樂活的交通生活。 http://phoenet.tw/Newsletter/News.aspx?Iinfo=4&iNumber=3534 --

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