本月27日的新北市市政会议中，新北市交通局提出专案报告，以数据分析新北市交通问题 及挑战。交通局长赵绍廉表示，新北市民目前仍依赖私人运输工具，机动车辆成长速度几 乎是人口成长的三倍，加上全市近五成人口住在全市不到5%的土地内，道路长度及宽度均 不利市民快速移动，未来三环三线捷运及公车网络是新北市交通改善的契机所在 赵绍廉在专案报告中指出，和台北市相比，五成五市民依赖私人交通工具往返各地，远高 於台北市民的四成三；近三成八的台北市民使用捷运，但新北市民只有三成；至於运用自 行车或步行为交通方式的市民，台北市为近两成，新北市则仅达一成五。 　交通局统计资料也显示，新北市人口年增率为0.89%，但机动车辆年增率为2.59%，机动 车辆增加速度几乎是人口增加率近三倍。另外，新北市原由省县乡镇公所管辖的道路长度 ，自民国89年至98年间仅增加88公里，增加近9%；都市计画道路增加50%，但道路总长度 依旧不敷需求。 　交通局长赵绍廉指出，全市近200万市民，住在分布在板桥、三重、永和、中和、新庄 五区近85平方公里土地上，简言之，就是全市近一半市民住在全市不到5%的土地上，在人 多、车多、地狭、路少的情形下，新北市的交通先天条件不良，问题及挑战较大。 　交通局统计也显示，新北市平日经常性壅塞路段包括：永安桥芦洲端、五股交流道、新 庄中正中环路口、板桥华翠桥、土城交流道、64号快速道路南段；假日期间易壅塞路段则 为：北海岸国家风景区、深坑文山路往石碇交流道、台二线福隆段与金九地区、乌来新乌 路、新店环河路往水源环快、三莺交流道、64号快速道路八里交流道、淡水中正东路等地 。 　赵绍廉指出，在这五区中，三环三线捷运建设是解决该区交通问题的根本之道，全市其 他区域中，交通局将努力开发公车路网、结合快速公车及由社区巴士转型的新巴士，促进 市民减少使用私人交通工具、养成运用大众运输系统的习惯，使市民拥有节能省碳、便捷 乐活的交通生活。 http://phoenet.tw/Newsletter/News.aspx?Iinfo=4&iNumber=3534 --

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