好讀網誌版 http://curlywei.blogspot.com/2011/08/86.html －－ TOPIC:台86探勘 看到昨天的新聞讓台南板民吵得轟轟烈烈，於是興起了前往探勘了解的念頭， 再趁著討論熱潮還沒消逝前，今天早上特定前往台南交流道繞了兩圈， 拍拍照，觀察一下周遭的環境和道路整體的概況。 下面就用照片來說故事吧！ https://picasaweb.google.com/lh/photo/y5cxcvbB7lobjUI4rm-aXg?feat=directlink 台一線南下接近台86的最後一個路口 https://picasaweb.google.com/lh/photo/27qu8NWq82MCmrrX20LhEA?feat=directlink 過路口後可見內外車道已經標示禁行機車、機車應該行駛機慢車道 https://picasaweb.google.com/lh/photo/LPKSjqPA8FsoM_rZ6uhGvg?feat=directlink 第一個告示位於繞道起點的前方約數十公尺而已 其實由這個角度來看，如果都走機慢車道的話，會被自動引導繞道 https://picasaweb.google.com/lh/photo/tFSR6muuC8CEvBi1dmIUyQ?feat=directlink 遠拍，第一個告示在右側容易被樹木擋住 https://picasaweb.google.com/lh/photo/DLQ7M1zNl5pCVaqNLyWggQ?feat=directlink 繞道起點處，可以看到遠端又有兩個告示牌 https://picasaweb.google.com/lh/photo/0L_lOj8m9jMesDw6NWy_uA?feat=directlink 左側告示與繞道無關，右側的第一告示視角有盲點，如果可以建議往前移到路口附近 https://picasaweb.google.com/lh/photo/TTCdi9fLsDmh0X8OS5t4gQ?feat=directlink 路旁都是這種荒蕪的樹叢，就是造成大家對治安有疑慮的原因 https://picasaweb.google.com/lh/photo/GSR8h8oyylLAVhCtJOZt7A?feat=directlink 路線向右彎去，有些騎士會因此認為是往其他地方去 https://picasaweb.google.com/lh/photo/7ddDvNs6pQTAG0Q5xWgm3w?feat=directlink 路燈設在右側，結果被樹木擋住，為了照明及安全考量，應該把樹木修剪或是乾脆把路燈 移至左側 https://picasaweb.google.com/lh/photo/ubKTA1QV4XDA2RYVI3sUPQ?feat=directlink 路線繼續向右彎去，騎士能看到的盡是樹木，在沒有開闊視野的情況下，對前方路段的不 確定性增加 https://picasaweb.google.com/lh/photo/A0ibSqr2FqM3L7PmkJLJJA?feat=directlink 右側的護欄都是這種水泥護欄，如果能改成左側這種護欄，應該能減少不肖人士從右側快 速闖入的風險 https://picasaweb.google.com/lh/photo/spEnbMQqyv6WnrGzKS-lSg?feat=directlink 右側是矮樹叢一片，很好藏人，再加上前幾張圖所拍到的視覺死角，造成治安疑慮 https://picasaweb.google.com/lh/photo/B21GDn8s1UKu3a7E8FFZfA?feat=directlink 進入涵洞前的景象，反射鏡的設置有助於駕駛注意涵洞內的狀況 https://picasaweb.google.com/lh/photo/FIPL8FOjK_qgCgOe9ltswA?feat=directlink 涵洞內的照明只有左右兩旁的兩盞燈，不過因為是探照燈，晚上開起來應該也是很亮的 https://picasaweb.google.com/lh/photo/ls_PzCQVkZmjseY-lxHjmg?feat=directlink 涵洞的出口，路面向左彎去，右側道路未通車 https://picasaweb.google.com/lh/photo/-mCfUYmKd8r6PgD__CYQ7w?feat=directlink 出口的反射鏡，是往右照的，如果能在設置一面往左照的鏡子，應該能減少視覺和治安死 角，增加騎士的行車及人身安全 https://picasaweb.google.com/lh/photo/0rWjHpgZm3drg2E7ytKymA?feat=directlink 轉過去後路面高起，右側視野空曠、路燈充足，後續的路段中沒有太大的問題。 整體來說，南下西側的機車道在治安的疑慮上比較嚴重，右側的樹叢容易藏人，再加上護 欄是不連續有間隙且容易被橫越，以及路燈照明被樹木擋住，也難怪會被說這邊有人身安 全的疑慮。 接下來要看北上、東側的部分 https://picasaweb.google.com/lh/photo/KkJUdSaLBAe1t07rz1nZkw?feat=directlink 換個方向看，這是由南往北接近台86的最後一個號誌化路口 https://picasaweb.google.com/lh/photo/L1AfIRY3F357nwFcW2SSoQ?feat=directlink 可以看到這個路段的右側車道還沒有禁行機車的標誌 https://picasaweb.google.com/lh/photo/U5Wg2iNlIDgu8hNEe9fbcA?feat=directlink 這是接近台86的最後一個迴車通道，但還是沒有禁行機車的標線 https://picasaweb.google.com/lh/photo/kKaRjl5_Wl72UjHVAQwhcA?feat=directlink 快接近台86時才看到第一個告示及禁行機車的標線，可能會讓機車騎士反應不及 https://picasaweb.google.com/lh/photo/GBaUX6Jf9p9kAk7E4RqAuQ?feat=directlink 機車繞到的起點，可以看到有些人一遇到繞道就乾脆走外側道硬闖 https://picasaweb.google.com/lh/photo/_QPKw991360peXK14TAF9Q?feat=directlink 分隔的彈性緩衝柱設置在比較後面的位置，無法像南下那樣提早把機車隔開，是這個方向 容易被闖入快車道的原因之一 https://picasaweb.google.com/lh/photo/HM2QNWvFWAUy0KIvFQnqsA?feat=directlink 右側有第二個告示，這邊的線型是往右下坡而去 https://picasaweb.google.com/lh/photo/l34L1LICiszB8k1jiXSkZA?feat=directlink 在分隔的開始也有機慢車專用的標誌 https://picasaweb.google.com/lh/photo/V3MzV0e8lSUqbISJ17tqLw?feat=directlink 路線向右彎去，一開始右方還有高地落差，而且路燈照明不受影響，不太會有治安問題 https://picasaweb.google.com/lh/photo/NCGCe8ykFQ68TXu-1Jsz4A?feat=directlink 再往前走，右側的空地高低差漸漸減少，就有機會躲人了。 https://picasaweb.google.com/lh/photo/v3nwDXf7-FyTggNxYRFK0w?feat=directlink 如果能把水泥護欄換成左側的這種護欄，應該能多少阻止蓄意人士的快速闖入車道吧。 https://picasaweb.google.com/lh/photo/9GorKgIC67-LMnR5d89qvQ?feat=directlink 彎道盡頭，可以看到右側的護欄一樣是水泥的護欄 https://picasaweb.google.com/lh/photo/TGKDX-RqHc7ByG-LzgdKwA?feat=directlink 接近迴轉道的地方，近端有個警告標示指示慢行，遠方是迴車道的指示 https://picasaweb.google.com/lh/photo/xdiG3dqgutwXB8UR2vZ7gQ?feat=directlink 迴車道的入口，有一面反射鏡，可以提早看到涵洞內的情況 https://picasaweb.google.com/lh/photo/ysHgOYSWg9yomScIttaD-A?feat=directlink 涵洞的照明是大量的日光燈管，白天也亮著，不過晚上應該會滿暗的，如果能改成西側涵 洞那種照明燈，效果應該會不錯 https://picasaweb.google.com/lh/photo/UqBCdkiR1DBRAxqyDT1R0w?feat=directlink 無意間注意到的一點，這邊的行車方向是靠左的，應該會有不少用路人因疏忽而沒注意到 。 https://picasaweb.google.com/lh/photo/MSiDC09w-mipkT6JsEwV8g?feat=directlink 涵洞的出口處，反射鏡同樣事向右的，如果能再一面向左，應該能減少視覺和治安上的死 角 https://picasaweb.google.com/lh/photo/FlWyWW4EvyS7WQG-H8hAxg?feat=directlink 右側的樹叢有高低差，闖入不易，再加上右側是這種連續的護欄，也減少了有意人士直接 闖入的風險 https://picasaweb.google.com/lh/photo/Y2dvr1pVcDCzt-2nJaTBbQ?feat=directlink 路線的後段就幾乎是和匝道平行，沒有太大的疑慮 https://picasaweb.google.com/lh/photo/JxIpTt4svRUbd1hhKCP51w?feat=directlink 一路過來路面平穩好走，沒有所謂的路面品質較差的問題 北上(東側)最大的問題應該是南端的指示給得實在太晚了，要很接近台86才會有外側道禁 行機車以及指示繞道的告示，其實可以把這兩個標線和標誌提早應用在前方的號誌路口中 ，讓機車在通過這個路口後就自然地行使機車道，讓機車駕駛能早點意識到必須改道，此 外，在繞道起點處的阻隔有點太短，可以的話應該把道路分隔裝置再往前移個十幾公尺， 讓機車很自然的就被分隔裝置引導到繞道的那條線上，而不是讓機車駕駛在接近繞道起點 時，見到有機可逞而闖入快車道。其餘部分就沒有太大問題了。 整體來說，被人所詬病的標示不清、治安疑慮以及路面狀況三個問題中， 前兩個還算是能成立，不過透過硬體設施的改善應該多少會發揮效果，後者我則認為機車 道的路比台南市的市區道路好走一百倍一萬倍，沒有水溝蓋、沒有挖填的痕跡，機車走在 這上面是沒有太大疑慮的，會在這段道路發生事故的原因，就可能只是因為道路線型彎曲 以及車速過快而造成的吧。 而回過頭來說說標示不清和治安疑慮這兩個問題， 標示不清的問題可以透過標示的移動和增加來解決，南下的部分告示應該提早，而北上的 部分應該把繞道的相關標示、標線都往前移，才不會讓騎士在接近繞道起點時，一時意識 不過來而闖入快車道。 治安疑慮認真說要防也不是那麼容易，只能降低發生的風險，在本人實際觀察下來，方法 包括：南下的部分路可以考慮路燈左移、減少樹木阻隔照明，另外右側的護欄可以考慮改 成連續的，避免不肖人士從護欄的間隙中快速闖入；北上的部分則是一樣改善護欄的問題 ；另外兩邊在涵洞的出口處可以考慮增設往左照的反射鏡，讓駕駛人能提早注意到接下來 的路況是否有異、是否有人闖入等事件。 總結來說，台南交流道的機車道硬體設施並不會差到哪裡去，就這樣看來是非常合格的。 但是要如何引導機車使用繞道、以及解決大家對治安的疑慮，應該是當前公家機關、相關 單位應該審慎處理的事項。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.39.153.29 ※ yjw691:轉錄至看板 Tainan 08/02 11:46 ※ 編輯: yjw691 來自: 114.39.153.29 (08/02 11:56) ※ 編輯: yjw691 來自: 114.39.165.69 (08/03 14:52) 曾經有人提議用鐵網(我也想過)，但是這可能會衍伸出其他問題， 像是會不會有地主需要出入的問題，或是安全逃生的問題等等。 我在文章中的提議都是以"降低風險"為原則，尤其是特別使用風險這兩個字， 因為基本上在怎麼改進都沒辦法將"問題發生的機率"降到0， 所以用降低風險的角度來看，設法把發生的可能性減少一點，以及發生的嚴重性低一點， 就能達到整體的效益(在這邊就是指安全)的提升，問題也能因此被紓解。 ※ 編輯: yjw691 來自: 114.39.165.69 (08/03 21:20)