利用率不佳 交部遠通將攤牌 http://tinyurl.com/3ktgn2h 2011/06/05 12:09:53 小型字 中型字 大型字 （中央社記者汪淑芬台北5日電）國道電子收費ETC利用率未達合約目標，遠通電收已確定 違約，不但交通部與遠通合作埋下變數，甚至可能影響國道計程收費政策，交通部已有最 壞打算，甚至思考收回國營的可能性。 國道電子收費是政府推動節能減碳重要政策，實施5年多來，去年6月首次出現利用率未達 合約目標40%，交通部同意給遠通1年缺失改善期。 交通部高速公路局指出，遠通電收原本寄望以全民體驗方案提升利用率，也就是不必裝 ETC車上機OBU，只要事先登記並儲值，就可行駛ETC車道，但效果不理想，至今只有約7萬 人體驗，依合約今年6月利用率應達60%，現在還到不到45%。 交通部表示，遠通電收已確定違約，如果月底前仍無法提出有效的長期解決方案，除了快 速提升利用率，還需確保民國101年底國道計程收費能如期實施，否則將依約執行每天新 台幣50萬元罰款。 同樣是政府與民間合作的BOT案，交通部長毛治國認為遠通ETC案比3年前台灣高鐵的財務 問題更複雜，也更棘手。 遠通多次向交通部表達希望實施差別費率，讓ETC使用者享有更優惠的通行費，才能有效 刺激ETC利用率。交通部認為，基於公平考量，不可能在無任何條件下獨厚ETC用路人，且 1個OBU售價近1200元，若實施ETC差別費率，交通部將有圖利之嫌。 交通部曾建議遠通，將ETC的車上單元OBU免費贈送給用路人，交通部才有正當理由透過行 政手段，協助提升ETC利用率；不過，遠通電收認為，以公司現階段財力不可行。 近半年來，交通部與遠通電收密集磋商ETC利用率問題，雙方仍各有堅持，BOT案是繼續往 下走，還是另外生變，月底將攤牌。 交通部與遠通電收都希望雙方合作能繼續，既有用戶的權益不受影響。不過，交通部也坦 承，不得不做最壞打算，因為依合約，民國101年底國道就要全面實施計程收費，萬一與 遠通的合作破局，計程收費政策如何不跳票、如何保障現有用戶權益、該由誰來接替遠通 、是否收回國營等問題，都已開始思考。 ==== 不會搞到要中華電信+郵局去處理吧… --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.116.146