【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 全長四百七十五公里！台灣最長的公路是台九線，但台九線起點在哪？ 就在行政院旁的中山南北路口。一路迂迴往南行去，接上北宜公路、蘇花公路、花東縱谷 公路、南迴公路，它們都是：台九線。 公路總局邀請金馬獎紀錄片導演楊力州去年夏天起展開兩個月的「公路旅行」，娓娓道出 台九線的身世與人文風光。公路總局將這段旅程化成文字與紀錄片，希望帶領大家重新認 識這條路，及許多默默付出的公路英雄。 台九線的故事起點，得從台北市中山南北路與忠孝東西路交叉口說起。行政院前是台九線 起點，里程數「○Ｋ」，經過羅斯福路到新北市新店區的北新路，一路蜿蜒穿過宜蘭、花 蓮、台東，最後止於屏東楓港，繞了大半個台灣，穿過無數大小鄉鎮，整整四百七十五公 里。 不同於鐵路、高速公路及高鐵，公路似乎「存在感特別低」。交通部長毛治國昨天出席「 相邀來去台九—山海相隨的四七五公里」新書發表會，對於傳統公路的角色有段極生動的 形容。 他說，台鐵、高速公路或高鐵，就像光鮮亮麗的外衣，傳統公路就像貼身內衣，與庶民生 活息息相關，卻永遠只能當配角；有著豐富山海美景交織，遍地珍珠的台九線「有條件可 以內衣外穿」，「就好像瑪丹娜一樣」。 昨天的「主角」除了台九線，還有多位守護台九線的公路人。四年前從公路總局退休的曾 介宗，服務長達卅二年、人生最精華的歲月都奉獻給了蘇花公路。 他回憶，以前每次只要下豪雨，「那個晚上就睡不好」，因為明天一早就要去清理坍方落 石。他曾目睹，一次豪雨過後，工程人員開著推土機搶修，一顆從天而降的大石，當場砸 爛了工程人員的手臂，這一幕，剛好發生在前來探望的傷者太太眼前，「他太太哭到不行 。」 楊力州說，去年十月蘇花公路發生大坍塌，人在台北的他焦急著「那些陪著我拍片的工程 人員的安危。」他知道，當時他們一定正在冒險搶通道路，所幸「今天我又再看到他們了 ！」 【2011/05/23 聯合報】 楊力州：人，台九線最美麗風景 【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 台九線銜接許多知名路段，也串起了沿線景點，從最熱鬧的台北市「行政中樞」，沿著昔 日台北最重要的水道——瑠公圳，到了新北市新店，一路穿過宜蘭、花蓮、台東，最後在 屏東楓港畫上句號。這是一條承載著台灣人最多共同記憶的公路。 從台九線的「○Ｋ」起點出發。進了新北市，台九線變成了「北宜公路」，景色開始轉換 。十一Ｋ不遠處就是新店碧潭。廿六Ｋ的十股寮可以遠眺翡翠水庫，還有鐵馬新樂園坪林 金瓜寮溪。 再往前行，就進入了「九彎十八拐」。這時可以從七十三Ｋ轉進宜四鄉道前往林美石磐步 道；沿台九線續往前走會經過羅東林場、外觀遠望如巨大瓜棚的冬山車站、珍珠社區。 過了一○四Ｋ，就進入了蘇花公路，這是台九線最壯麗但卻也最脆弱的路段。這一段山海 交錯的懸崖絕景，楊力州在一三二Ｋ的金岳瀑布捕捉小朋友的「跳水秀」；一七○Ｋ就是 清水斷崖。 台九線二百Ｋ至三七四Ｋ是花東縱谷公路；二一二Ｋ是干城綠色隧道，二四四Ｋ是可以感 受昔日檜木鄉繁華的林田山、三○八Ｋ是會開滿金針花的六十石山。 進入南迴公路後，台九線從台東太麻里開始沿著太平洋蜿蜒，四○二Ｋ是太麻里曙光海岸 、從四五五Ｋ彎入一九九縣道，可以去看傳說中的「哭泣湖」；愈往南，人跡愈少，台九 線最後在屏東楓港畫下句點。 交通部長毛治國形容，台九線遍地珍珠，走台九線要「慢慢走」，「開車太快，要騎腳踏 車來串珍珠。」 花兩個月走遍台九線的楊力州說，旅途碰到許多堅持在地深耕、發光發亮的人，及無數犧 牲奉獻的公路人，他深深感覺：「人，才是台九線最美麗的風景」。 【2011/05/23 聯合報】 ※ 編輯: pfry19855 來自: 220.136.87.232 (05/23 08:40)