【联合报╱记者蔡惠萍／台北报导】 全长四百七十五公里！台湾最长的公路是台九线，但台九线起点在哪？ 就在行政院旁的中山南北路口。一路迂回往南行去，接上北宜公路、苏花公路、花东纵谷 公路、南回公路，它们都是：台九线。 公路总局邀请金马奖纪录片导演杨力州去年夏天起展开两个月的「公路旅行」，娓娓道出 台九线的身世与人文风光。公路总局将这段旅程化成文字与纪录片，希望带领大家重新认 识这条路，及许多默默付出的公路英雄。 台九线的故事起点，得从台北市中山南北路与忠孝东西路交叉口说起。行政院前是台九线 起点，里程数「○Ｋ」，经过罗斯福路到新北市新店区的北新路，一路蜿蜒穿过宜兰、花 莲、台东，最後止於屏东枫港，绕了大半个台湾，穿过无数大小乡镇，整整四百七十五公 里。 不同於铁路、高速公路及高铁，公路似乎「存在感特别低」。交通部长毛治国昨天出席「 相邀来去台九—山海相随的四七五公里」新书发表会，对於传统公路的角色有段极生动的 形容。 他说，台铁、高速公路或高铁，就像光鲜亮丽的外衣，传统公路就像贴身内衣，与庶民生 活息息相关，却永远只能当配角；有着丰富山海美景交织，遍地珍珠的台九线「有条件可 以内衣外穿」，「就好像玛丹娜一样」。 昨天的「主角」除了台九线，还有多位守护台九线的公路人。四年前从公路总局退休的曾 介宗，服务长达卅二年、人生最精华的岁月都奉献给了苏花公路。 他回忆，以前每次只要下豪雨，「那个晚上就睡不好」，因为明天一早就要去清理坍方落 石。他曾目睹，一次豪雨过後，工程人员开着推土机抢修，一颗从天而降的大石，当场砸 烂了工程人员的手臂，这一幕，刚好发生在前来探望的伤者太太眼前，「他太太哭到不行 。」 杨力州说，去年十月苏花公路发生大坍塌，人在台北的他焦急着「那些陪着我拍片的工程 人员的安危。」他知道，当时他们一定正在冒险抢通道路，所幸「今天我又再看到他们了 ！」 【2011/05/23 联合报】 杨力州：人，台九线最美丽风景 【联合报╱记者蔡惠萍／台北报导】 台九线衔接许多知名路段，也串起了沿线景点，从最热闹的台北市「行政中枢」，沿着昔 日台北最重要的水道——瑠公圳，到了新北市新店，一路穿过宜兰、花莲、台东，最後在 屏东枫港画上句号。这是一条承载着台湾人最多共同记忆的公路。 从台九线的「○Ｋ」起点出发。进了新北市，台九线变成了「北宜公路」，景色开始转换 。十一Ｋ不远处就是新店碧潭。廿六Ｋ的十股寮可以远眺翡翠水库，还有铁马新乐园坪林 金瓜寮溪。 再往前行，就进入了「九弯十八拐」。这时可以从七十三Ｋ转进宜四乡道前往林美石磐步 道；沿台九线续往前走会经过罗东林场、外观远望如巨大瓜棚的冬山车站、珍珠社区。 过了一○四Ｋ，就进入了苏花公路，这是台九线最壮丽但却也最脆弱的路段。这一段山海 交错的悬崖绝景，杨力州在一三二Ｋ的金岳瀑布捕捉小朋友的「跳水秀」；一七○Ｋ就是 清水断崖。 台九线二百Ｋ至三七四Ｋ是花东纵谷公路；二一二Ｋ是干城绿色隧道，二四四Ｋ是可以感 受昔日桧木乡繁华的林田山、三○八Ｋ是会开满金针花的六十石山。 进入南回公路後，台九线从台东太麻里开始沿着太平洋蜿蜒，四○二Ｋ是太麻里曙光海岸 、从四五五Ｋ弯入一九九县道，可以去看传说中的「哭泣湖」；愈往南，人迹愈少，台九 线最後在屏东枫港画下句点。 交通部长毛治国形容，台九线遍地珍珠，走台九线要「慢慢走」，「开车太快，要骑脚踏 车来串珍珠。」 花两个月走遍台九线的杨力州说，旅途碰到许多坚持在地深耕、发光发亮的人，及无数牺 牲奉献的公路人，他深深感觉：「人，才是台九线最美丽的风景」。 【2011/05/23 联合报】 ※ 编辑: pfry19855 来自: 220.136.87.232 (05/23 08:40)