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標題[新聞] 國10東向北上 考慮設匝道
時間Thu May 19 22:31:15 2011
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/6345288.shtml
【聯合報╱記者胡宗鳳／高雄報導】
民眾開車自台灣高鐵左營站上國道10號，無法直接銜接國道1號北上，必須下行大中路再
上國道1號，造成高雄榮民總醫院前大中路一帶交通壅塞難行。行政院南部聯合服務中心
昨天與相關單位研商後，高雄市政府同意重新考慮「國10東向增設北上匝道」施作的必要
性，但希望由中央全額補助經費。
南服中心執行長羅世雄表示，「鼎金系統交流道國10東向增設北上匝道」計畫，早在民國
86年即核定興建，但因民意代表陪同一家汽車場業者陳情指匝道靠近民房，將影響業者的
大批汽車上下貨，致高市府於民國94年決議暫緩施作至今，但仍預留有匝道銜接口。
昨天羅世雄邀集各相關單位代表在行政院南部中心研商，指民眾向南部中心陳情，抱怨在
台灣高鐵左營站接送國外客戶，卻無法直接從國道10號接國道1號北上，必須「從高架道
下行平面道，再北上高架國道1號」，毫無交通效率與市場競爭力。
台灣區國道新建工程局代表說，民族路與國道1號距離不到1公里，榮總更僅距600公尺，
交通流量大，興建「國10東向設北上匝道」，可紓解大中路1小時530輛汽車量，其中六成
五轎車來自翠華路，三成五來自大中路平面道路。
高雄市工務局代表坦承，「國10東向設北上匝道」確有施作的必要，國工局近期將就匝道
工程與國10車行動線交織問題，提供相關交通量調查分析，供高市府參考，增設工程約需
3億多元，希望中央全額補助。
【2011/05/19 聯合報】
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◆ From: 111.255.204.122
1F：→ pfry19855:為何要高市做?國道轉國道明明就是高公局的業務，要不然 05/19 22:48
2F：→ pfry19855:就把國10委託高雄市養護阿～ 05/19 22:48
3F：推 ggoi:會不會是因為國十末端接上大中快速道路 算是高雄都會快速道路 05/19 23:21
4F：→ ggoi:不過這個斷頭閘道是在靠近民族路的地方 應該已經算國十無誤 05/19 23:21
5F：→ canandmap:現在國10與都會快速道路的養權權屬為? 05/19 23:22
6F：推 ggoi:國十是高公局 大中快應該是歸市府管 鋪面明顯有差 05/19 23:27
7F：推 canandmap:不過當初把國10與大中快湊合在一塊的原因是? 05/20 00:00
8F：→ TurTao:當初在榮總那邊蓋出口就是個錯..... 05/20 01:30
9F：推 dorbeetle:鋪面明顯+1 好壞落差很大… 05/20 10:48
10F：→ pfry19855:大中快速道路還可以看到老式的標鈕線 05/20 11:22
11F：推 snooker:請問斷頭匝道的位置在哪裡呢? 05/20 11:33
12F：推 snooker:喔我找到了! 05/20 11:36
13F：推 m0952202:對不熟的人來說 還蠻容易會奇怪 怎麼沒匝道北上中山高 05/20 17:20
14F：推 Auslayer:剛通車時就很多人在抱怨了 哪有從翠華路上過鐵路又下 05/20 20:52
15F：→ Auslayer:又下到平面道路 然後再一直卡紅綠燈 到國1在上 05/20 20:52
16F：推 xenakis:記得斷頭位置離鼎金系統有點距離耶，記得是在國十往東還沒 05/26 12:32
18F：→ xenakis:應該看得出來吧？如果從這裡岔出，那不就得疊在國十上方？ 05/26 12:35