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标题[新闻] 国10东向北上 考虑设匝道
时间Thu May 19 22:31:15 2011
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/6345288.shtml
【联合报╱记者胡宗凤／高雄报导】
民众开车自台湾高铁左营站上国道10号，无法直接衔接国道1号北上，必须下行大中路再
上国道1号，造成高雄荣民总医院前大中路一带交通壅塞难行。行政院南部联合服务中心
昨天与相关单位研商後，高雄市政府同意重新考虑「国10东向增设北上匝道」施作的必要
性，但希望由中央全额补助经费。
南服中心执行长罗世雄表示，「鼎金系统交流道国10东向增设北上匝道」计画，早在民国
86年即核定兴建，但因民意代表陪同一家汽车场业者陈情指匝道靠近民房，将影响业者的
大批汽车上下货，致高市府於民国94年决议暂缓施作至今，但仍预留有匝道衔接口。
昨天罗世雄邀集各相关单位代表在行政院南部中心研商，指民众向南部中心陈情，抱怨在
台湾高铁左营站接送国外客户，却无法直接从国道10号接国道1号北上，必须「从高架道
下行平面道，再北上高架国道1号」，毫无交通效率与市场竞争力。
台湾区国道新建工程局代表说，民族路与国道1号距离不到1公里，荣总更仅距600公尺，
交通流量大，兴建「国10东向设北上匝道」，可纾解大中路1小时530辆汽车量，其中六成
五轿车来自翠华路，三成五来自大中路平面道路。
高雄市工务局代表坦承，「国10东向设北上匝道」确有施作的必要，国工局近期将就匝道
工程与国10车行动线交织问题，提供相关交通量调查分析，供高市府参考，增设工程约需
3亿多元，希望中央全额补助。
【2011/05/19 联合报】
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◆ From: 111.255.204.122
1F：→ pfry19855:为何要高市做?国道转国道明明就是高公局的业务，要不然 05/19 22:48
2F：→ pfry19855:就把国10委托高雄市养护阿～ 05/19 22:48
3F：推 ggoi:会不会是因为国十末端接上大中快速道路 算是高雄都会快速道路 05/19 23:21
4F：→ ggoi:不过这个断头闸道是在靠近民族路的地方 应该已经算国十无误 05/19 23:21
5F：→ canandmap:现在国10与都会快速道路的养权权属为? 05/19 23:22
6F：推 ggoi:国十是高公局 大中快应该是归市府管 铺面明显有差 05/19 23:27
7F：推 canandmap:不过当初把国10与大中快凑合在一块的原因是? 05/20 00:00
8F：→ TurTao:当初在荣总那边盖出口就是个错..... 05/20 01:30
9F：推 dorbeetle:铺面明显+1 好坏落差很大… 05/20 10:48
10F：→ pfry19855:大中快速道路还可以看到老式的标钮线 05/20 11:22
11F：推 snooker:请问断头匝道的位置在哪里呢? 05/20 11:33
12F：推 snooker:喔我找到了! 05/20 11:36
13F：推 m0952202:对不熟的人来说 还蛮容易会奇怪 怎麽没匝道北上中山高 05/20 17:20
14F：推 Auslayer:刚通车时就很多人在抱怨了 哪有从翠华路上过铁路又下 05/20 20:52
15F：→ Auslayer:又下到平面道路 然後再一直卡红绿灯 到国1在上 05/20 20:52
16F：推 xenakis:记得断头位置离鼎金系统有点距离耶，记得是在国十往东还没 05/26 12:32
18F：→ xenakis:应该看得出来吧？如果从这里岔出，那不就得叠在国十上方？ 05/26 12:35