作者lirick42 (卡賓depon)
看板Road
標題[問題] 關於"新"雙園大橋之設計
時間Tue Mar 29 00:11:06 2011
我一直再想，正在建的"新雙園大橋"...
在前年被莫拉克沖斷後，重新設計的時候
有沒有考慮過，一併預留路面給未來作為高捷東港延伸線用?
因為再蓋新橋一併做，對於未來想必可以省下不少成本
純屬疑問罷了，畢竟橋的快蓋好了...
只是，馬總統說的要把新的雙園橋採景觀橋~
還是跳票了>"<
如果當時設計的，可以一併這項做長期考量，未來一定會省下更多事情
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我有我的路 有我的夢 夢中的那個世界 甘講伊是一場空
我走過的路 只有希望 希望你我講過的話 放在心肝內 總有一天
那一日 咱可以出頭天
我盼望的日子 會真快 來到我身邊
在我的天頂 甘有人在保佑
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.171.72.71
1F：→ turtao:連公車都開成那樣了....捷運?.... 03/29 00:11
2F：推 canandmap:你跑錯板了，這要發在捷運板才對 03/29 00:25
3F：→ canandmap:畫大餅人人都會啊，不過評估誰會做? 03/29 00:25
4F：→ lirick42:應該沒錯吧?橋是公路總局管的@@ 03/29 01:07
5F：推 hljluis:TO 1樓 你應該沒搭過高墾線客運 林園東港林邊可是很多人搭 03/29 02:13
6F：→ owenx:很多人搭啦...但是尖離峰可是天差地遠，運量也不足以支撐。 03/29 02:57
7F：推 dolare:蓋鐵路可能好一點 不過高雄市區的臨港鐵路已經掛囉 03/29 03:26
8F：→ owenx:臨港線開到林邊然後再繞回新的潮州機場開個高雄山手線多好～ 03/29 03:33
9F：→ turtao:"很多人"並不代表有到捷運的程度..... 03/29 12:57
10F：→ turtao:如果以公車來算...3分鐘一班還塞滿滿...才有機會蓋捷運 03/29 12:57
11F：推 luisccw:高捷延伸線也可以用輕軌 新雙園大橋可以考慮預留車道 03/29 15:32
12F：推 xenakis:現在的橋面應該沒有預留那些需求吧 03/29 18:12
13F：推 ggoi:沿海線客運比捷運好搭 根本沒必要蓋捷運 客運24小時比較方便 03/29 18:40
14F：→ ggoi:唯一不便是沿海路限速六十太慢 如果提速還可分攤八八快的車潮 03/29 18:41
15F：推 CSmonkey:樓上 但是我看沿海路的拖板車似乎都... 03/29 18:46
16F：推 canandmap:捷運：中運量為每小時每個方向輸運六千至兩萬人 03/30 00:03
17F：→ canandmap: 高運量為每小時每個方向運送四萬人以上 03/30 00:04
18F：→ canandmap:如果雙園大橋有符合這些數據，再來討論 03/30 00:05
19F：→ canandmap:以上若有誤請指正~ 03/30 00:05
20F：推 ggoi:長期路網規劃這一段終極目標本來就是平面輕軌 非中高運量系統 03/30 00:54
21F：→ ggoi:為了達到輕軌的運量 還得先以BRT養運量 不過現在的客運能正常 03/30 00:56
22F：→ ggoi:跑就很好了 頂多提速跟改善候車空間 03/30 00:58
23F：→ canandmap:以上所說是必須經歷的過程，故結案~ 03/30 01:00
24F：推 ultratimes:鐵路橋樑和公路橋樑設計並不同，一起做不好吧... 03/31 10:52
25F：→ chewie:有相當多鐵路/公路共構橋樑喔 尤其輕軌的需求更與公路接近 03/31 11:01
26F：→ chewie:在台灣已有社子大橋/安坑一號計畫道路(興建中)有預留輕軌空 03/31 11:05
27F：→ chewie:間 信義快速道路的大眾運輸道其實本來也是留給輕軌延伸之用 03/31 11:06
28F：→ chewie:就是了 淡江大橋也聽說有預留 03/31 11:07
29F：→ Dissipate:高捷連環狀線都搞不定了 還東港延伸線勒 04/03 03:04
30F：→ Dissipate:預留的後果可能就是荒廢三十年然後報廢 04/03 03:05
31F：→ xenakis:不會報廢啦，大家開得多愉快就是了 04/04 00:56