作者lirick42 (卡宾depon)
看板Road
标题[问题] 关於"新"双园大桥之设计
时间Tue Mar 29 00:11:06 2011
我一直再想，正在建的"新双园大桥"...
在前年被莫拉克冲断後，重新设计的时候
有没有考虑过，一并预留路面给未来作为高捷东港延伸线用?
因为再盖新桥一并做，对於未来想必可以省下不少成本
纯属疑问罢了，毕竟桥的快盖好了...
只是，马总统说的要把新的双园桥采景观桥~
还是跳票了>"<
如果当时设计的，可以一并这项做长期考量，未来一定会省下更多事情
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我有我的路 有我的梦 梦中的那个世界 甘讲伊是一场空
我走过的路 只有希望 希望你我讲过的话 放在心肝内 总有一天
那一日 咱可以出头天
我盼望的日子 会真快 来到我身边
在我的天顶 甘有人在保佑
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.171.72.71
1F：→ turtao:连公车都开成那样了....捷运?.... 03/29 00:11
2F：推 canandmap:你跑错板了，这要发在捷运板才对 03/29 00:25
3F：→ canandmap:画大饼人人都会啊，不过评估谁会做? 03/29 00:25
4F：→ lirick42:应该没错吧?桥是公路总局管的@@ 03/29 01:07
5F：推 hljluis:TO 1楼 你应该没搭过高垦线客运 林园东港林边可是很多人搭 03/29 02:13
6F：→ owenx:很多人搭啦...但是尖离峰可是天差地远，运量也不足以支撑。 03/29 02:57
7F：推 dolare:盖铁路可能好一点 不过高雄市区的临港铁路已经挂罗 03/29 03:26
8F：→ owenx:临港线开到林边然後再绕回新的潮州机场开个高雄山手线多好～ 03/29 03:33
9F：→ turtao:"很多人"并不代表有到捷运的程度..... 03/29 12:57
10F：→ turtao:如果以公车来算...3分钟一班还塞满满...才有机会盖捷运 03/29 12:57
11F：推 luisccw:高捷延伸线也可以用轻轨 新双园大桥可以考虑预留车道 03/29 15:32
12F：推 xenakis:现在的桥面应该没有预留那些需求吧 03/29 18:12
13F：推 ggoi:沿海线客运比捷运好搭 根本没必要盖捷运 客运24小时比较方便 03/29 18:40
14F：→ ggoi:唯一不便是沿海路限速六十太慢 如果提速还可分摊八八快的车潮 03/29 18:41
15F：推 CSmonkey:楼上 但是我看沿海路的拖板车似乎都... 03/29 18:46
16F：推 canandmap:捷运：中运量为每小时每个方向输运六千至两万人 03/30 00:03
17F：→ canandmap: 高运量为每小时每个方向运送四万人以上 03/30 00:04
18F：→ canandmap:如果双园大桥有符合这些数据，再来讨论 03/30 00:05
19F：→ canandmap:以上若有误请指正~ 03/30 00:05
20F：推 ggoi:长期路网规划这一段终极目标本来就是平面轻轨 非中高运量系统 03/30 00:54
21F：→ ggoi:为了达到轻轨的运量 还得先以BRT养运量 不过现在的客运能正常 03/30 00:56
22F：→ ggoi:跑就很好了 顶多提速跟改善候车空间 03/30 00:58
23F：→ canandmap:以上所说是必须经历的过程，故结案~ 03/30 01:00
24F：推 ultratimes:铁路桥梁和公路桥梁设计并不同，一起做不好吧... 03/31 10:52
25F：→ chewie:有相当多铁路/公路共构桥梁喔 尤其轻轨的需求更与公路接近 03/31 11:01
26F：→ chewie:在台湾已有社子大桥/安坑一号计画道路(兴建中)有预留轻轨空 03/31 11:05
27F：→ chewie:间 信义快速道路的大众运输道其实本来也是留给轻轨延伸之用 03/31 11:06
28F：→ chewie:就是了 淡江大桥也听说有预留 03/31 11:07
29F：→ Dissipate:高捷连环状线都搞不定了 还东港延伸线勒 04/03 03:04
30F：→ Dissipate:预留的後果可能就是荒废三十年然後报废 04/03 03:05
31F：→ xenakis:不会报废啦，大家开得多愉快就是了 04/04 00:56