作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
看板Road
標題Re: [問題] 這條路線為什麼不稱為中橫公路?
時間Sun Jan 30 23:17:35 2011
※ 引述《icewang526 (先認真 就輸了)》之銘言：
: 看了一下地圖
: 可以在埔里上台14線
: 再接到台14甲線
: 在接到台8線 到新城
: 這樣不也是算一條橫貫公路嗎?
原本台8 稱的中部橫貫公路目前尚未解編
台14原本是第二條中部橫貫公路，但廬山過後，公路總局2009年過後正式放棄
解編東段，廬山-仁壽（未成線），東段已經成線路段記得已經移交給台電，
作為台電東部發電廠保線路。
不過我猜原po一定是問連在一起也是一條路，但我只能說每條路都有自己的計畫
行走，合併是要經過開會確認，覺得有合併之必要性，才考量合併。
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◆ From: 220.133.129.76
1F：→ DavidKu:不知澳為什麼，總感覺廬山後未成線有點可惜但又找不到理由 01/30 23:20
或許那段用雙腿走更能保留古道的風味
路不一定是要給車走，人走也是可以啊，是挺希望能高越嶺古道有更好安全的步道空間
2F：→ Beijingman:台十六線東段不知何時要解編 01/30 23:24
※ 編輯: cgy 來自: 220.133.129.76 (01/30 23:31)
3F：推 Deming:來個「禁行車輛」的公路吧XD 01/31 01:36
4F：推 evanzxcv:贊成樓上...日本都有階梯國道、市場國道了 XD 01/31 01:37
5F：→ evanzxcv:"公路"一詞完全不含"一定要用汽車走"的意思~ 01/31 01:38
6F：推 JJLi:贊成，不過這得修改一下台灣的公路法才行 01/31 03:59
7F：→ JJLi:話說回來，臺灣當局好像刻意的想把公路 = 汽車走的路的樣子… 01/31 03:59
不用修公路法啊
台灣只提供人行走的路為步道，重要的步道現在由行政院農委會林務局管理，
搞了一條國家步道系統，個人認為已經很好了，公路總局還是乖乖去負責公路
部分就好，我到覺得這部分台灣弄的很好，至於日本那些我倒覺得，陰錯陽
差的，日本步道大部分目前是歸在日本國定公園內管理，剩下就是地方政府要
自行負責。
階梯國道說穿了就是未成線。
合歡越嶺道 能高越嶺道 ，這些都是日本人開出來的路，具有歷史價值與意義
，我想不必為了某些原因改用台14，這樣反而看不出來這"路"的歷史意義在哪裡。
台灣事權單位比較複雜，國家公園屬內政部營建署，國家步道系統屬行政院農委會，
大概也是要處理一些非在國家公園內的國家步道，以及跨一國家公園以上之步道系
統。
（如果會走的人也是可以從北走到南，不過基本上這已經台灣屋脊縱走等級XD）
8F：推 evanzxcv:我經常幻想能高越嶺道上面能插上藍盾牌... 01/31 04:22
9F：推 snooker:樓上說得聽起來很棒耶! 01/31 08:08
10F：→ snooker:想像走著走著與藍盾牌擦肩的模樣 01/31 08:08
11F：推 yuchengtsai:把國家步道系統升級成省道(誤) 01/31 09:12
※ 編輯: cgy 來自: 220.133.129.76 (01/31 09:58)
12F：→ gmoz:古道弄太舒適就不是古道了XD 我比較希望保持原樣加上藍盾 01/31 09:46
13F：→ gmoz:另外保護好日清軍遺留下來的運送道路這樣 01/31 09:48
14F：→ gmoz:沒有清軍才對 我跟八通關搞混了 囧 01/31 10:07
※ 編輯: cgy 來自: 220.133.129.76 (01/31 10:44)
15F：推 bye2007:這樣以後會有:廬山交流道 奇萊休息站 瀧澗交流道 XD 01/31 19:41
16F：→ bye2007:如果這條開通了,有幾座奇萊能高的山大概會變成合歡山等級 01/31 19:43
17F：推 TDBPC:保持原樣插上藍盾+1 XDDD 01/31 23:34
18F：推 Chungli28:階梯國道不是未成線,是人為疏失 02/04 20:40