作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
看板Road
标题Re: [问题] 这条路线为什麽不称为中横公路?
时间Sun Jan 30 23:17:35 2011
※ 引述《icewang526 (先认真 就输了)》之铭言：
: 看了一下地图
: 可以在埔里上台14线
: 再接到台14甲线
: 在接到台8线 到新城
: 这样不也是算一条横贯公路吗?
原本台8 称的中部横贯公路目前尚未解编
台14原本是第二条中部横贯公路，但庐山过後，公路总局2009年过後正式放弃
解编东段，庐山-仁寿（未成线），东段已经成线路段记得已经移交给台电，
作为台电东部发电厂保线路。
不过我猜原po一定是问连在一起也是一条路，但我只能说每条路都有自己的计画
行走，合并是要经过开会确认，觉得有合并之必要性，才考量合并。
--
相簿
http://photo.xuite.net/chenkyen
运输也可成为旅游的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.133.129.76
1F：→ DavidKu:不知澳为什麽，总感觉庐山後未成线有点可惜但又找不到理由 01/30 23:20
或许那段用双腿走更能保留古道的风味
路不一定是要给车走，人走也是可以啊，是挺希望能高越岭古道有更好安全的步道空间
2F：→ Beijingman:台十六线东段不知何时要解编 01/30 23:24
※ 编辑: cgy 来自: 220.133.129.76 (01/30 23:31)
3F：推 Deming:来个「禁行车辆」的公路吧XD 01/31 01:36
4F：推 evanzxcv:赞成楼上...日本都有阶梯国道、市场国道了 XD 01/31 01:37
5F：→ evanzxcv:"公路"一词完全不含"一定要用汽车走"的意思~ 01/31 01:38
6F：推 JJLi:赞成，不过这得修改一下台湾的公路法才行 01/31 03:59
7F：→ JJLi:话说回来，台湾当局好像刻意的想把公路 = 汽车走的路的样子… 01/31 03:59
不用修公路法啊
台湾只提供人行走的路为步道，重要的步道现在由行政院农委会林务局管理，
搞了一条国家步道系统，个人认为已经很好了，公路总局还是乖乖去负责公路
部分就好，我到觉得这部分台湾弄的很好，至於日本那些我倒觉得，阴错阳
差的，日本步道大部分目前是归在日本国定公园内管理，剩下就是地方政府要
自行负责。
阶梯国道说穿了就是未成线。
合欢越岭道 能高越岭道 ，这些都是日本人开出来的路，具有历史价值与意义
，我想不必为了某些原因改用台14，这样反而看不出来这"路"的历史意义在哪里。
台湾事权单位比较复杂，国家公园属内政部营建署，国家步道系统属行政院农委会，
大概也是要处理一些非在国家公园内的国家步道，以及跨一国家公园以上之步道系
统。
（如果会走的人也是可以从北走到南，不过基本上这已经台湾屋脊纵走等级XD）
8F：推 evanzxcv:我经常幻想能高越岭道上面能插上蓝盾牌... 01/31 04:22
9F：推 snooker:楼上说得听起来很棒耶! 01/31 08:08
10F：→ snooker:想像走着走着与蓝盾牌擦肩的模样 01/31 08:08
11F：推 yuchengtsai:把国家步道系统升级成省道(误) 01/31 09:12
※ 编辑: cgy 来自: 220.133.129.76 (01/31 09:58)
12F：→ gmoz:古道弄太舒适就不是古道了XD 我比较希望保持原样加上蓝盾 01/31 09:46
13F：→ gmoz:另外保护好日清军遗留下来的运送道路这样 01/31 09:48
14F：→ gmoz:没有清军才对 我跟八通关搞混了 囧 01/31 10:07
※ 编辑: cgy 来自: 220.133.129.76 (01/31 10:44)
15F：推 bye2007:这样以後会有:庐山交流道 奇莱休息站 泷涧交流道 XD 01/31 19:41
16F：→ bye2007:如果这条开通了,有几座奇莱能高的山大概会变成合欢山等级 01/31 19:43
17F：推 TDBPC:保持原样插上蓝盾+1 XDDD 01/31 23:34
18F：推 Chungli28:阶梯国道不是未成线,是人为疏失 02/04 20:40