作者hljluis (維ㄚ)
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標題Re: [台灣] 中山高烏日路段
時間Thu Jan 20 01:17:57 2011
※ 引述《teeteeking (茶茶)》之銘言：
: 想請問一下
: 中山高王田烏日到彰化系統路段拓寬工程
: 為什麼當初設計為分流橋樑
: 而非像我們常見的路面拓寬呢?
: 心中真的有些疑惑
我曾修過公路工程 老師是前高公局工務組組長
我有請教過這個問題
他說這段會在主線兩旁建新線 而不直接拓寬
係因為這段跨台鐵之跨越橋是國1中山高第一個採箱型梁之橋梁
箱梁橋的結構是不能直接拓寬的 所以只能在主線另建新的高架橋
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.230.162
1F：推 a70103:感謝分享 這也是我很大的疑惑XD 01/20 04:29
2F：推 snowkyo:其實橋梁都能拓寬了(例如中沙大橋) 這個應該也不是不行吧 01/20 12:20
3F：→ snowkyo:真的要合併其實就是蓋新橋後 把舊橋右側護欄拆掉 橋墩是 01/20 12:21
4F：→ snowkyo:兩座橋 但是路面卻是只有一座 中山高跨河橋都是這樣拓寬 01/20 12:21
5F：推 luisccw:中沙大橋能拓寬係因為能從帽梁兩側延伸出去 再放上大梁澆 01/20 14:36
6F：→ luisccw:鑄面板 不然向台88怎麼也不來拓寬 01/20 14:37
9F：推 kill90206:他大概是講鼎金sic那種偽拓寬吧...顆顆 01/20 17:02
10F：→ snowkyo:台88是因為周圍有很多房子吧 尤其是鳳山那一帶 周圍沒腹地 01/20 17:39
11F：→ snowkyo:要拓寬應該都可以 可以另外蓋一座路面高度一樣的橋樑 可以 01/20 17:40
12F：→ snowkyo:蓋好後直接和原來的橋樑合併就好 就是結構上是兩座橋 01/20 17:40
13F：→ snowkyo:但是路面上是同一個路面 以工程技術來說應該辦的到 01/20 17:41
14F：→ canandmap:樓上誤很大，台88興建時，周邊都還沒有民房... 01/20 19:08
15F：→ chewie:箱樑不行 你可以把它視為一個蹺蹺版的結構 蹺蹺版想延伸 用 01/20 20:06
16F：→ chewie:新舊兩座橋面整理成一個路面的方式是行不通的 一載重或晃動 01/20 20:07
17F：→ chewie:舊有的蹺蹺版結構一晃動 整平路面立刻會裂開 01/20 20:09
18F：→ chewie:以往的預力樑結構因為是一段段加寬構成整體橋面的 因此繼續 01/20 20:11
19F：→ chewie:加寬拓寬也沒問題 但箱樑就無法如法炮製 01/20 20:11
20F：→ hljluis:樓上說的對 01/20 20:41
21F：→ KumoiIchirin:某人有錯還硬要掰 像國2都是預力梁和路堤才能拓寬 01/20 21:01
22F：推 helloking:看推文 長知識!! 01/20 21:30
24F：→ luisccw:匝道處拓寬一小段 就如同鼎金SIC國1南下接國10西向那般 01/21 23:44
25F：推 KumoiIchirin:樓上這是國7接台88 ?! 01/22 00:31
26F：→ KumoiIchirin:大寮和大發交流道都夠近了還能再增交流道 還是SIC... 01/22 00:33
27F：推 luisccw:TO K大 這是從國道7號可行性研究節錄下來的^^ 大寮SIC 01/22 02:41