作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
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標題Re: [新聞]蘇花改採國際標？政院今與交通部研議
時間Mon Dec 27 22:34:33 2010
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 111.248.220.120
: 推 owenx:整座山炸掉啊...一年就蓋好了吧～ 12/27 16:57
: → desirehappy:其實我覺得台灣的公共工程應該多開國際標，尤其是設計 12/27 19:39
: → desirehappy:標與顧問標。台灣公共工程設計方面長期由CECI壟斷，缺 12/27 19:39
: → desirehappy:乏競爭。 12/27 19:40
公共工程多開國際標尤其顧問與設計...XD 台灣已經很多都是國際標...啦
鐵路因為這不是強項，所以基本上都是找外國顧問公司，所以公共工程顧問還不少
找國際標，每每都是成為立法委員盯得項目，弊案....肥貓等 搞的承辦人水深火熱。
老實說最近還沒有看過國際顧問標有很平安下莊過....XD 都要惹得一身腥
（兩蔣時代就不用說了，老美當頭，重大公共工程每一個都是很平安下莊...XD）
高鐵-總顧問是歐洲，高鐵公司還很倚重這批顧問，日本人機電標要改什麼都還要請示
歐洲總顧問要不要同意，工程總顧問好像是英國（接過青馬大橋）。更遑論政府時代
的多家的運量評估，據了解運研所版本跟現況預估差異較小。
捷運-前期是BMTC，作路網規劃可行性評估（機場捷運在197x就有跑過可行性，當年沒有），
工程總顧問，這就有名了帝力凱薩，當年台北捷運天天被議會盯的滿頭包，這家基本上
有看新聞就大概都知道這家美國顧問公司，BMTC是英國的顧問公司，他們當時是剛搞定
香港地鐵早期路網後過來台灣作顧問。
其實還有不少是本國與國外顧問公司合作，有說CECI全部壟斷也沒這麼糟啦
當然如果台灣能做就盡量找台灣...肥水不落外人田，如果台灣有辦法，但去找國外大概
又要被監院調查，傳的太難聽，就會惹到檢察官，帶者大批人搜查。
CECI壟斷也還好啦，中鼎跟鼎漢 也還可以說。
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◆ From: 140.116.100.89
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.89 (12/27 22:45)
1F：推 traystien:公路工程還有其他本國廠商啦 尤其隧道工程是中興強項 12/28 09:00
2F：→ traystien:還有TYLin(林同炎)等... 中鼎主要還是化工業 鼎漢就科科 12/28 09:02
3F：推 desirehappy:鼎漢是比較偏交通管理與營運，土木工程並非其主力。 12/28 10:46
4F：→ desirehappy:因為之前有一些建築界學者抱怨CECI設計的淡江大橋無美 12/28 10:46
5F：→ desirehappy:感，而且近十年內（民國90年之後）公共工程多給CECI或 12/28 10:48
6F：→ desirehappy:中興等設計，少有外來競爭，應該開國際競圖。 12/28 10:49
7F：→ desirehappy:不過T. Y. Lin不知道應該算國外廠商或國內廠商XD。 12/28 10:52
8F：→ chewie:嗯 同意淡江大橋應該開國際設計標才是... 12/28 11:27
9F：推 traystien:TYLin在臺灣的部門算是批著外商衣服的國內廠商吧 XD 12/28 15:16
10F：→ swingle:TYLin印象中幾個頭都拿美國護照 :P 12/29 05:13