作者jizuo (勒)
看板Road
標題Re: [台灣] 台88
時間Fri Dec 17 11:59:49 2010
※ 引述《hljluis (維ㄚ)》之銘言：
: 我從顧問公司做的統計資料看到 97年台88每日雙向車流達6.8萬輛
: 去年88水災雙園大橋斷 台17的車流都湧到台88上 每日雙向車流超過7萬輛
: 台88應該是12條東西快速道路中車流僅次於台64
: 重車比例是快速道路中最高的> < 若換算成小客車當量肯定比台64高
: 公路總局在設計時應該也沒想過台88爆多的車輛會使用 所以只是以快速道路做設計
借標題一問 目前台灣的快速道路系統
車流量最少的會是台86嗎?
每次經過都覺得一整個很冷清
走二高南下台南大部份都轉國8
高雄北上台南則走中山高為主
那一段台86當時規劃的主要需求不知道落在哪裡?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 117.56.112.98
1F：推 anddy:我認為需求有1.連結高鐵台南站 2.高雄屏東山區鄉鎮轉台南 12/17 12:16
2F：→ anddy:尤其2. 走國10反而繞路 12/17 12:16
3F：推 OhmoriHarumi:台78線感覺車子也很少，東端或許多一點。 12/17 12:25
4F：→ jizuo:1的部份 沙崙線通車後車子要更少了 12/17 13:33
5F：→ jasonlin0630:不管啦,,每個縣都要蓋一條,需求評估都不重要啦 12/17 14:53
6F：→ jizuo:台南縣有兩條的樣子 12/17 15:46
7F：→ mecca:臺84最少吧 感覺 12/17 15:46
8F：→ Aquari:86對疏散中山高仁德交流道的車潮功用還不小(尤其是尖峰時間 12/17 16:12
9F：推 snowkyo:台84還沒和中山高連結的關係吧 12/17 22:07
10F：推 JJLi:台84光去玉井人就不少了… 12/17 22:54
11F：→ JJLi:個人感受，車最少的或許是 82 12/17 22:55
12F：推 packie:蓋這幾條快速道路怎麼沒遭受環團強力抗爭？ 12/17 22:57
13F：推 JJLi:這是好問題，咱們好好的來研究研究（喂 12/17 22:59
14F：推 kigohcy:這些快速道路是郝柏村當行政院長時代的計劃,20年前有環團? 12/17 23:16
15F：→ mycivic:最少的應該是78 12/18 00:55
16F：→ JJLi:78還有斗六南側外環上南二高/去斗南的車流，還是比82多些。 12/18 01:10
17F：→ xxxcc:經由G大神 71年就有反二重疏洪道建設抗爭 12/18 01:23
18F：→ xxxcc:北捷在那時也有被反對抗爭 12/18 01:24
19F：→ xxxcc:喔不 北捷是75年 12/18 01:25
20F：→ dhcave:台南沒有那三條橫向的，上國一會塞爆吧 12/18 01:34
21F：→ dhcave:而且沒那三條連結國三的話，也很難用完整的路網疏散車潮 12/18 01:36
22F：→ dhcave:以前只有台南IC時，那裡是我印象最深的塞車路段之一 12/18 01:38
23F：→ mattc123456c:現在的台南IC仍然是仁德鄉最塞的地方(身為 12/18 01:41
24F：→ mattc123456c:仁德鄉(區)人所聞) 12/18 01:42
25F：推 dhcave:從當地人說法來看，這「評估」應該是不用了 :P 12/18 01:52
26F：→ dhcave:順便問一下，現在台南IC排隊時間有減少嗎？(很少開去台南) 12/18 01:54
27F：推 mecca:臺南IC基本上應該是沒救了 12/18 10:13
28F：推 dorbeetle:沒救了+1 12/18 11:10
29F：推 cbate:推文真有趣...XD 12/18 21:04
30F：推 smartnick:還好有台86 我從高雄回台南 都能下台86接台1 12/19 01:10
31F：→ smartnick:至少不用去台南IC塞車 12/19 01:11
32F：→ packie:去年88風災仁德交流道大淹水，我就是轉台86才回到歸仁 QQ 12/19 01:25
33F：推 angeleu:台南市要往屏東市方向的話，走86轉國三最快 12/19 21:14
34F：推 canandmap:台68、台72表示： 12/20 17:15