作者chewie (大提琴夜未眠)
看板Road
標題Re: [新聞]設計錯誤 中山高五股楊梅拓寬路段恐崩塌
時間Wed Dec 8 12:39:07 2010
※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: http://tw.nextmedia.com/rnews/article/SecID/105/ArtID/96085/IssueID/20101208
: 根據《壹週刊》，總預算逾8百億元的中山高速公路五股至楊梅路段拓寬工程，恐陷重大
: 公安危機。包商今年初向交通部反映，由台灣世曦工程顧問公司設計的高架路段，總長30
: 公里，沿線119根橋墩井式基礎鋼筋量不夠，橋柱的支撐強度不足，如果遇到地震或塞車
: ，就有可能崩塌。交通部拖了3個月，僅要求世曦將其中已建好的6墩井基重建，並未要求
: 變更設計，顯然包庇失職。
交通部的回應
針對媒體報導「國道1號五股楊梅段拓寬工程北段井基配筋不足」，
不影響施工品質及工期
新聞類別：重要新聞 業務類別：焦點新聞
新聞日期：099/12/08 新聞提供單位：交通部國道新建工程局
發布日期：【99.12.8】
編 號：【國工局關字第990012號】
聯絡人：【工務組組長 廖肇昌0932153442】
有關週刊報導國道1號五股楊梅段拓寬工程之「拓寬高架設計錯誤陷崩塌危機」
事項，工局於今年8月該工項施工初期即發現，並已完成設計檢討與修改，沒有
任何安全不足之疑慮。
按五楊拓寬工程北段之高架橋工程係屬台灣世曦工程顧問公司設計，該井基鋼
筋量不足事項，係該設計顧問於工地再次進行檢核相關圖說時發現，並告知工
地承包商暫停井基鋼筋組立及混凝土澆置作業，惟已有6座完成部分混凝土之澆
注作業，需將部分混凝土切除後再加設補強鋼筋；於99年9月起，即針對該6座
需加設補強鋼筋的井基進行改善，迄今已完成4座更正，餘近日即可完成，所有
結構物均安全無虞。該等已完成部分之敲除等費用，已責由設計顧問全額負擔
，另尚未施作部分，則已重新頒圖由承商陸續施作中，並依契約規定辦理變更。
本路段之設計顧問係經由國工局依據政府採購法辦理公開評選後承攬，對於該顧
問本次設計所產生之工作瑕疵，國工局將按契約規定追究責任及處罰。另該項改
正工作並不影響五楊段之施工品質及工期。
http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=18315&ctNode=488&mp=1
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.217.23.237
1F：→ snowkyo:官方說詞 Who相信？ 12/08 12:50
2F：→ mackywei:不然去找第三者認證囉～ 12/08 12:55
3F：推 JCC:有承認有問題 並叫設計單位賠 這樣處理很合理啊 12/08 12:58
4F：推 bryant780113:當然要說沒有..... 12/08 14:30
5F：推 yftkk:應該說好險只澆灌六座就發現~等做完發現就囧大了~有改吧~! 12/08 16:24
6F：推 shihchingyan:六座？楊梅看到的底座都不只六座了= = 12/08 18:54
7F：推 traystien:這是北段 (五股到林口) ... 12/08 19:09
8F：推 flymang:這裡車流超大...已經造價如此昂貴~為何還出現這種問題 12/08 20:48
9F：→ forcetrain:當因為只是"官方說詞"就直接打叉,是否也過於偏頗 12/08 21:41
10F：→ forcetrain:現在雙方各執一詞,分別看雙方說詞,就可以決定是非 ?? 12/08 21:42
11F：→ chewie:其實官方沒有否認設計有錯誤 就是說明已灌漿的六座有補強+ 12/08 21:48
12F：→ chewie:後續變更設計按新設計施作... 12/08 21:49
13F：推 kwain:後續變更都不用加錢嗎？這部分一定是用追加預算處理 12/08 22:01
14F：→ chewie:該等已完成部分之敲除等費用，已責由設計顧問全額負擔... 12/08 22:04
15F：→ chewie:對於該顧問本次設計所產生之工作瑕疵，國工局將按契約規定. 12/08 22:04
16F：→ chewie:..通常就是扣設計款吧? 建材工項部分應該是加帳吧 反正如果 12/08 22:06
17F：→ chewie:原來就要做到現在的標準 發包價會更高了(當然 用追帳方式 12/08 22:07
18F：→ chewie:的確不一定有利啦) 12/08 22:07
19F：推 owenx:壹週刊的說詞，誰相信？ XD 12/09 01:02
20F：→ a23691338:不知道禿毅有沒有說辭..XD 12/09 19:20