※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Cmz9qDx ] 作者: harry901 (forcing to A cup) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 「封路靠人巡邏」　蘇花預警遭批不足 時間: Sun Oct 24 14:30:08 2010 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101024/8/2fkg8.html 蘇花公路每逢大雨就坍方，一年最多斷路20次，要在這麼脆弱的地質上保命，真的很難。 原來除了花蓮人曉得，要「早上出門晚上回家」，完全靠經驗開車，政府的防災預警機制 根本不足，公路總局雖然派人巡路，發現暴雨立刻封路，但這個訊息，根本傳不到從外地 來的遊覽車司機跟導遊手上，滿載陸客團的遊覽車，才會在完全不知道前方有險境的狀態 下，在112K到116K被坍方落石困住。 梅姬暴雨重創蘇花公路，總長116公里，至少有1/10的路斷了，每次下大雨，坍方落石威 脅人命，但唯一的預警機制，竟然只靠公路總局「派人巡路」。 蘇花公路的地質脆弱又敏感，這次從112K塌到116K坍方最嚴重，公路總局雖然按標準，時 雨量破50毫米就封路，中午12點20分先封「東澳」，但弘泰跟創意的遊覽車根本不曉得後 方封路，繼續往前開往暴雨區「蘇澳」走。 地質學者認為，這套預警機制根本不夠，公路總局檢討，決定提高封路標準。公路總局副 局長劉健朗：「時雨量一般是50毫米就封橋封路，現在是不是說，把（封路標準）時雨量 改下降，變成20毫米或者15毫米來封路，這個我們會再研究。」 其實，去年莫拉克的慘痛教訓，公路總局用河流上游的「集水區降雨」，研發「封橋」的 預警機制，但不包含每年至少斷10到20次，平均1個月斷1次的蘇花公路，去年中斷天數多 達8天。 花蓮人可以「靠經驗」開蘇花公路，「上午出門晚上再回家」，避開危險，不過外地來的 遊客跟遊覽車，如果行經蘇花公路，碰上暴雨來襲，想保命，卻連個能參考的即時訊息都 沒有。 == 唉...幾乎是每天斷吧 蘇花走過一次 沒有一次是暢通的... 提高封路標準不如乾脆只要下雨就封路算了 砍掉重練比較快 --

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