http://0rz.tw/w7awe 這是小弟這個月來遇到的問題... 圖中位於豐原市中正路－向陽路－博愛街的路口位於市中心的交通節點， 車流量不比市內的圓環路系統（台3線與台13線）遜色很多； 再加上路口幾何形狀的關係，對於用行人和汽機車族都不很好走， 不少朋友亦曾經向我抱怨過該路口難過。 這個月初從台中回家，過馬路的時候發現變好走了， 仔細觀察之後發現時相跟本來的設置比相差頗多： 原本設置為左方中正路－向陽路地下道時相設置約60秒， 上方中正路－博愛街時相設置約40秒 （然中正路車輛幾乎都是往左方中正路或向陽路的，行人經常被車流堵在路中） 這次過馬路時並沒有被轉彎車流截路，時相似乎是為了行人調整過。 大略的觀察之後發現差異有： (1)博愛街的紅燈時間被調為98秒，綠燈約30秒不到 (2)紅綠燈的部分，像最近台中市許多路口在設置的， 　　黃燈那塊會數秒，不過只侷限於紅燈的時候。 剩下的部分暫時沒仔細觀察，不過在推測之後想到了兩種可能性， 第一種是將中正路視為一時相，向陽路及博愛街視為另兩時相； 第二種則是將左方中正路－向陽路視為一時相，上方中正路及博愛街視為另一時相。 至於是哪一種，比較抱歉就要改天才能再去看看了， 或是有勞哪位板大幫忙注意，不周之處請各位多包涵。 問題來了，這幾天兩次由博愛街往上方中正路，且皆非尖峰時段， 但是卻發生了十分嚴重的回堵，從路口到復興博愛街口短短200公尺要走5分鐘以上。 豐原的公路交通大抵上可視為外有兩大環及兩中心放射狀的系統， 而其中較大的放射幹線即是省道向內延伸，內環狀則是省道轉折： 內環為台13線圓環北路一段、圓環西路及圓環南路以及台三線圓環東路， 外環則是新建豐原大道（東北山區處未串連）； 以東邊為中心的放射為向西中正路（出圓環台10線）、 向東北豐勢路（出圓環台3線往東勢）、向東水源路、 向東南向陽路及南陽路、向北豐中路－三豐路（台13線）。 以西邊為中心的放射則為往南中山路（台3線往台中）、往北豐洲路， 東西向也是中正路，但西邊中心的問題沒有東邊嚴重， 而東邊中心也是一般認為的市中心（廟東夜市、太平洋百貨、火車站）。 扯到這裡好像離題了（拉回） 這個路口尷尬的地方就在於它的位置正好可以說是東邊放射網的中心， 豐中路車流匯入上方之中正路，左方中正路則乘載整個西邊的車流， 東面由向陽路進入，至於南陽路車流則從博愛街進市區。 我想請教各位板大的是，這樣一個形狀奇特、路幅狹小而車流龐大的路口， 如果是從紅綠燈時相這方面來治理的話，要注意的面向有哪些呢？ 畢竟是一個關係到全市中心的交通的路口，對地方的影響是頗為龐大的... 題外話，火車站的觀光地圖把內環標成台63線說... --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.141.245.200 抱歉我打錯了，是內環XD 標在台13線的位置。 地下道等鐵路高架化之後就會成為平面道路了， 希望對這個路口的交通能有幫助了。 ※ 編輯: KAEDE1993 來自: 111.252.122.146 (10/09 12:53)