http://0rz.tw/w7awe 这是小弟这个月来遇到的问题... 图中位於丰原市中正路－向阳路－博爱街的路口位於市中心的交通节点， 车流量不比市内的圆环路系统（台3线与台13线）逊色很多； 再加上路口几何形状的关系，对於用行人和汽机车族都不很好走， 不少朋友亦曾经向我抱怨过该路口难过。 这个月初从台中回家，过马路的时候发现变好走了， 仔细观察之後发现时相跟本来的设置比相差颇多： 原本设置为左方中正路－向阳路地下道时相设置约60秒， 上方中正路－博爱街时相设置约40秒 （然中正路车辆几乎都是往左方中正路或向阳路的，行人经常被车流堵在路中） 这次过马路时并没有被转弯车流截路，时相似乎是为了行人调整过。 大略的观察之後发现差异有： (1)博爱街的红灯时间被调为98秒，绿灯约30秒不到 (2)红绿灯的部分，像最近台中市许多路口在设置的， 　　黄灯那块会数秒，不过只局限於红灯的时候。 剩下的部分暂时没仔细观察，不过在推测之後想到了两种可能性， 第一种是将中正路视为一时相，向阳路及博爱街视为另两时相； 第二种则是将左方中正路－向阳路视为一时相，上方中正路及博爱街视为另一时相。 至於是哪一种，比较抱歉就要改天才能再去看看了， 或是有劳哪位板大帮忙注意，不周之处请各位多包涵。 问题来了，这几天两次由博爱街往上方中正路，且皆非尖峰时段， 但是却发生了十分严重的回堵，从路口到复兴博爱街口短短200公尺要走5分钟以上。 丰原的公路交通大抵上可视为外有两大环及两中心放射状的系统， 而其中较大的放射干线即是省道向内延伸，内环状则是省道转折： 内环为台13线圆环北路一段、圆环西路及圆环南路以及台三线圆环东路， 外环则是新建丰原大道（东北山区处未串连）； 以东边为中心的放射为向西中正路（出圆环台10线）、 向东北丰势路（出圆环台3线往东势）、向东水源路、 向东南向阳路及南阳路、向北丰中路－三丰路（台13线）。 以西边为中心的放射则为往南中山路（台3线往台中）、往北丰洲路， 东西向也是中正路，但西边中心的问题没有东边严重， 而东边中心也是一般认为的市中心（庙东夜市、太平洋百货、火车站）。 扯到这里好像离题了（拉回） 这个路口尴尬的地方就在於它的位置正好可以说是东边放射网的中心， 丰中路车流汇入上方之中正路，左方中正路则乘载整个西边的车流， 东面由向阳路进入，至於南阳路车流则从博爱街进市区。 我想请教各位板大的是，这样一个形状奇特、路幅狭小而车流庞大的路口， 如果是从红绿灯时相这方面来治理的话，要注意的面向有哪些呢？ 毕竟是一个关系到全市中心的交通的路口，对地方的影响是颇为庞大的... 题外话，火车站的观光地图把内环标成台63线说... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.141.245.200 抱歉我打错了，是内环XD 标在台13线的位置。 地下道等铁路高架化之後就会成为平面道路了， 希望对这个路口的交通能有帮助了。 ※ 编辑: KAEDE1993 来自: 111.252.122.146 (10/09 12:53)