今天，公路邦有位邦民已經寫好陳情書了 並打算要在8/14的時候把陳情書送去交通部 由於文章很長，請大家有耐心把文章看完 以下這是公路邦邦友“永遠的獨行貓”所寫的陳情書內容： 五都改制，近在眉捷．依據現行公路法，直轄市內的縣、鄉道之去留將是個問題． 但無論是公路總局或是交通部，都不見因應措施，甚至想遷就目前公路法，草草解編 了事，殊不知此舉動，牽涉之連帶關係甚為廣泛． 　　　以下列舉廢除直轄市內縣／鄉道後將造成之問題： 一、管理問題 　　五都改制後，除了台北市外，其他地區面積廣大、鄉村及城郊地區非常多．若災 害來臨（例如土石坍方、道路崩壞），若以冗長路名代表，不僅易生誤解，甚而難 以在簡短語句中表述清楚，拖延救災時間（若不幸有人車遇難，後果更是不堪設想） ．當主管機關公佈封閉路段時，也有相同的問題，對用路人來說，甚為不便． 二、財務問題 　　若廢除直轄市內縣／鄉道，被解編的路段勢必要編上新路名（很多鄉村公路皆 無路名），除安裝路名牌外，還須雇員拔除里程牌、塗銷指標中的公路編號等．對財 務來源困窘的新直轄市政府來說，無疑是雪上加霜． 三、用路人認知問題 　　許多駕駛人均習慣以公路編號作為往來鄉村地區及高／快速公路聯絡道路 之識別．若予以解編，改列市區道路．駕駛人除了得重新適應，亦得花更多時間 選擇路線和找路（因不能再使用公路地圖，必須使用各”區”街道圖）．甚 不便民．且鄉村道路路線長且少民居，若以用路人方便考量，縣道鄉道功能仍需存在 。而在行政統一考量下，若要於直轄市內保留縣鄉道，則應一體適用（即台北市亦 應同步恢復縣鄉道編制）． 　　如果要在變動最小（維持國、省、縣、鄉道）四級架構不變，然後保留直轄市 內之縣道、鄉道系統，其實並不難，只要修改公路法的部分條文（以下斜體加底線為 擬新增條文）： 第2條 四、縣道：指聯絡直轄市與縣 (市)間、縣（市）與縣（市）間及縣 (市) 與重要鄉（ 鎮、市）間之道路。 五、鄉道：指聯絡鄉 (鎮、市) 、區及鄉 (鎮、市)、區 與村、里、原住民部落間之道 路。 事實上鄉道的定義反而比縣道容易解套，因為直轄市同樣有里的編制，而且未來新四都 除台南市外都具體存在原住民部落。 第4條 二、縣道、鄉道，由直轄市或縣 (市) 公路主管機關擬訂，報請中央公路主管機關核定 公告。 第11條 縣道、鄉道之修建工程，由直轄市、縣 (市) 公路主管機關辦理；其屬縣道者，除經 過直轄市行政區域外，得委託中央公路主管機關辦理。 第12條 公路修建經費負擔原則如左： 二、縣道：由直轄市、縣 (市) 政府負擔。但縣 (市) 政府財力不足時，得向上級政 府申請補助。 三、鄉道：由直轄市、縣(市)政府負擔。 第26條 縣道、鄉道之養護，由直轄市、縣 (市) 公路主管機關辦理；其屬縣道者，除經過直 轄市行政區域外，得委託中央公路主管機關辦理。 　　目前，台灣之直轄市（北市、高市）領域均為高度都市化區域，因此不太需要 公路編號式的管理；未來五都改制，綜觀台北市以外的四都，廣大領域內都市化程度 並非平均分配，僅佔一部分（甚至沒過半），城鄉差距明顯，鄉村區域之發展情況與 其他縣份無異．在此前提下，上述公路法條文就明顯不適用了．故希冀藉此陳情書，促 貴部盡速擬定修改上述條文，送交行政院院會，以使直轄市境內之縣／鄉道合法化； 並遏止新直轄市政府大規模廢除境內之縣／鄉道，以維護用路人之福祉。 http://road.club.pixnet.net/forumtopic/71634 --

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