※ 引述《colin79813 (kjam)》之銘言： : 大家的推文都說 : 桃園需要一個縱向的快速道路 : 不過我想請問大家 : 桃園是哪一段“真的”需要縱向的道路(除了台北到桃園以外)? : 台31說真的，使用率到底高不高呢? : 那台鐵的桃園縣~板橋路段每天有很多人通勤嗎? : 與其說要在台北到桃園間蓋快速道路 : 那為什麼不好好利用大眾運輸來當做台北到桃園之間交通工具呢? (或是桃園縣境內) 來分析一下吧 桃園-中壢之間的通勤幹道 1.台一線(25~28m 雙向六車道) 2.中山高(距離略為偏北) 3.文中路(目前只能通到內壢) 計劃打通 蘆竹鄉中興路(打通到高鐵桃園站特區) 40米大道(利用鐵道高架化後的土地進行) 由此證明 桃園-中壢之間的道路 雖然有五條 但以現在打通的三條來說 不僅位置都偏北 進入市區還要繞路 而對於鐵道以南的南桃園市 八德大湳 茄苳腳 南中壢市地區居民來說 進出更只能繞道廣福路通行 對我來說 真正缺乏的就是貫穿南桃園市 八德茄苳腳 南中壢市的40米大道 以目前道路規劃來看 把龍慈路/仁慈街分別向東和向西延伸到八德市和龍岡平鎮 並將大智路向西延伸連接永福路 是比較有可能的方式 至於桃園縣和新北市西半部之間 噢 這真的是個無解的謎題啊 看似中間都是山區 但通勤卻是經常塞爆 而這團山區 卻又阻擋了中間交通的開發 目前的通勤方式 1.台鐵 2.高鐵 3.中山高(要爬坡 經常塞車) 4.北二高(速度快 不過繞遠路) 5.台15線(距離市區更遠 但最順暢) 6.台一線/台一甲線(要穿過山區 車禍多) 7.114縣道 8.110縣道 未來建設 機場捷運(服務中壢和桃園機場進出台北縣市 繞一大圈 有機會啟用) 桃捷BRT(連接桃園市和新莊樹林 遠程計畫) 三鶯線連接桃捷綠線(也都要等很久) 108林口-蘆竹改線計畫(拓寬到20米 拉直 之前有提過 不過似乎知道的人不多) 看似很多 但真正直線穿越的只有台一線和台一甲線 其他的 不是向北繞 就是向南繞 服務範圍相對也比較有限 撇開高鐵不談 軌道通勤也僅有台鐵 再加上新北市外圍樹林三鶯和林口的夾擊 這段路事實上是不容易應付百萬人口的通勤潮 如果這段真的要做 恐怕也只剩台一線拉直拓寬這個選項 以目前龜山鄉沿線路況來看 在萬壽路旁開一條平行的40米大道 是比較大的選擇 唯獨要碰到高鐵在塔寮坑溪上來當關... -- 朱鴻森 悲傷朱鴻森 (朱鴻森&伊能靜 跨時空對唱) Ver2.0 夢裡常常出現再見全壘打 彷彿英雄神話才有的情節 有著不合實際悲慘的誓言 那是我前生的表演 生涯沒有結束就畫下句點 助跑打擊喚醒假球的夢靨 悲劇的承諾我不能重演 我要尋找新的起點 一三night 獨自在林口擺攤 every night 只希望顧客能出現 週末night 我在西門趕快來 總是天天準備演藝未來 悲傷朱鴻森 悲傷朱鴻森 成名之後無法入睡 總是不見白鴻森而流淚 --

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