淡江大橋擬採鑽石型橋塔斜張橋 更新日期:2010/06/23 00:07 【記者許志煌／台北報導】 將來有望成為國家級新地標的淡江大橋，在行政院宣布興建計畫核定之後， 有關主橋興建方案也告出爐；考量配合淡水河八景之一的「淡江夕照」，交 通部公路總局在研擬的五個評估方案中，建議採取「鑽石型橋塔斜張橋」興 建模式，主橋建橋經費高達四十六點九億餘元。 桃園航空城及機場聯外捷運系統等重大交通建設，近日來成為政府高層關注 的施政重點，也因此，被視為將來可望紓解北濱地區交通、串聯快速路網， 帶動區域觀光旅遊的淡江大橋動向，以及其規劃情形就格外受到重視。 雖然立法院會期已經結束，但是交通委員會仍然安排在六月十一日前往台北 縣進行交通建設考察，其中，考察重點之一，就是聽取交通部公路總局有關 「淡江大橋規劃及辦理情形簡報」。由於昨天有立委提及，淡江大橋主橋造 價可能會很貴，應記者詢問，公路總局副局長張仁德特別做了說明。 他表示，有關淡江大橋跨河主橋橋型，公路總局總共研擬包括：鑽石型橋塔 斜張橋、鶴型橋塔斜張橋、斜索外置預力橋、桁架拱肋鋼拱橋，以及大跨徑 吊橋等五種方案。可是，考量配合展現淡水河夕陽西照的美景，以及觀光景 點規劃的需要，公路總局乃建議主橋採鑽石型橋塔斜張橋建造模型。將來鑽 石型橋塔造型除了可以凸顯地標效果，尤其兩邊斜張的雙塔造型就有如兩顆 寶石，從遠處就可看見在淡水河口指引往來船隻。 張仁德提及，淡江大橋興建呼聲與需求並非始於現在，淡江大橋規劃接通淡 水及八里地區，將來興建完成，往南可以連接西濱公路，以致桃園國際機場 ；往北則可以直達金山，以致基隆港，不只可健全北部濱海公路系統，同時 也可以紓解區域交通、串聯快速路網，以及促進地區發展等多項工程效益。 依據公路總局規劃報告指出，淡江大橋預定一百零八年前完工通車，總興建 經費若依據建議，主橋採取「鑽石型橋塔斜張橋」興建模式，概估總經費為 一百四十一億元，由台北縣政府、內政部，以及交通部共同來分攤。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100623/128/27xsv.html --

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