淡江大桥拟采钻石型桥塔斜张桥 更新日期:2010/06/23 00:07 【记者许志煌／台北报导】 将来有望成为国家级新地标的淡江大桥，在行政院宣布兴建计画核定之後， 有关主桥兴建方案也告出炉；考量配合淡水河八景之一的「淡江夕照」，交 通部公路总局在研拟的五个评估方案中，建议采取「钻石型桥塔斜张桥」兴 建模式，主桥建桥经费高达四十六点九亿余元。 桃园航空城及机场联外捷运系统等重大交通建设，近日来成为政府高层关注 的施政重点，也因此，被视为将来可望纾解北滨地区交通、串联快速路网， 带动区域观光旅游的淡江大桥动向，以及其规划情形就格外受到重视。 虽然立法院会期已经结束，但是交通委员会仍然安排在六月十一日前往台北 县进行交通建设考察，其中，考察重点之一，就是听取交通部公路总局有关 「淡江大桥规划及办理情形简报」。由於昨天有立委提及，淡江大桥主桥造 价可能会很贵，应记者询问，公路总局副局长张仁德特别做了说明。 他表示，有关淡江大桥跨河主桥桥型，公路总局总共研拟包括：钻石型桥塔 斜张桥、鹤型桥塔斜张桥、斜索外置预力桥、桁架拱肋钢拱桥，以及大跨径 吊桥等五种方案。可是，考量配合展现淡水河夕阳西照的美景，以及观光景 点规划的需要，公路总局乃建议主桥采钻石型桥塔斜张桥建造模型。将来钻 石型桥塔造型除了可以凸显地标效果，尤其两边斜张的双塔造型就有如两颗 宝石，从远处就可看见在淡水河口指引往来船只。 张仁德提及，淡江大桥兴建呼声与需求并非始於现在，淡江大桥规划接通淡 水及八里地区，将来兴建完成，往南可以连接西滨公路，以致桃园国际机场 ；往北则可以直达金山，以致基隆港，不只可健全北部滨海公路系统，同时 也可以纾解区域交通、串联快速路网，以及促进地区发展等多项工程效益。 依据公路总局规划报告指出，淡江大桥预定一百零八年前完工通车，总兴建 经费若依据建议，主桥采取「钻石型桥塔斜张桥」兴建模式，概估总经费为 一百四十一亿元，由台北县政府、内政部，以及交通部共同来分摊。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100623/128/27xsv.html --

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