取消高速公路收費就能解決交通擁堵? 2010年5月18日 為緩解北京市交通擁堵,住建部副部長建議可以實施交通擁堵費,取消高速公路收費。美國 的柳素英說:"沒用!最大的問題是預防不要有那麼多的人進城市裏!" 據北京日報報道，住建部副部長仇保興發表題為《緩解北京市交通擁堵的難點與對策建議 》的文章，為北京交通支招。 　　仇保興提議，除了提高城市中心區停車收費，加強對公交專用道的管理之外，可以研 究實施交通擁堵費。同時，取消高速公路收費，引導城市中心區人口、功能向新城轉移， 促進城市發展空間模式的轉變。 　　老外看點： 　　目前主要爭議是于“擁堵費”上面。 2003年，倫敦實施了中心區擁堵收費，對進入 中心區的車輛收取5英鎊，後調整為8英鎊。 小柳曾經去過倫敦，感覺如何？方便嗎？ 　　美國的柳素英說：“我經常去倫敦，我覺得這個很管用，這表示所有的人都要坐地鐵 ，倫敦每個地方都有地鐵站。同時也沒有貧富的概念，比如在北京，我去參加會議，要是 說我騎自行車，或是坐地鐵，大家都看不起我，但是在倫敦，坐地鐵是很正常的。” 　　“對於倫敦人來說，8英鎊差不多是一個午餐而已，不是超級貴，但是會預防你天天 開車上班。所以這樣交通問題解決了很多。但是倫敦的交通還有是問題，我最不喜歡的就 是有很多特別有錢的人住在城市裏，他們大部分都是外國人，他們開車開得特別亂，特別 快。” 　　南韓是否也有過這樣的想法？之前守鎮也說過首爾的交通也是堵得要命。 　　南韓的趙守鎮說：“我之前也說過，在北京再堵車也沒有首爾的嚴重。南韓沒有擁堵 費，我們停車費特別特別貴，在南韓停車費按十分鐘一算，十分鐘差不多3000韓幣，折合 人民幣15塊錢。如果有新的擁堵費的政策的話，可能好多老百姓都會抗議。我覺得他們是 用另外的方式交錢，比如橋路費。南韓的油費也很貴，比美國貴兩到三倍，所有能開車的 人也是有這個能力的人，停車費再貴他們還是會開。” 　　美國的柳素英說：“在倫敦，如果你的家是屬於倫敦內，那麼一個房子可以註冊一輛 車，這輛車就是不用付擁堵費。果如出租房子的話，就要在合同裏寫清楚。我覺得在北京 也有這個問題，特別有錢的人，他們無所謂一百兩百塊錢，但是對於沒錢的人，這些錢真 是有點過分。” 　　廣州市政協委員韓志鵬認為，可先在越秀或天河核心區的上下班高峰期進行收費試點 。根據車型及排放標準，對進入收費區的私家車差別收費，最低25元。賓士寶馬等高檔車 可收100元。 　　美國的柳素英說：“我覺得這個也不公平，因為也許我一輩子省了那麼多錢就是為了 買一輛好車，但是我的工資和開QQ的人一樣。最好他們就選擇一個統一的價格。” 　　這樣會不會造成人口歧視或車輛歧視？幾環算城區？多少錢算合適？ 　　美國的柳素英說：“我覺得他們可以用倫敦的這個方式，如果你是住在這裡的話，你 可以有一輛車，一個家庭有兩輛車。” 　　南韓的趙守鎮說：“我覺得現在大家意識到環保，開車的畢竟是影響到空氣品質，我 覺得他們應該付出金錢。” 　　如何看待仇副部長說的取消高速公路收費？ 　　美國的柳素英說：“我覺得那個還是沒有用，可能有用的是你不走輔路，走高速路， 但是在城市裏還是一樣的。最大的問題是預防不要有那麼多的人進入城市裏。現在北京使 用的尾號限行，我覺得特別的亂，如果我今天要開車，但是沒有辦法開，真的很過分。” --

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