作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
看板Road
標題Re: [新聞] 國道三號災變 監視系統現況/新聞
時間Mon Apr 26 10:13:35 2010
網站上寫維修中，並不代表是壞掉的，路竹340K過後原因是高速公路局南區行控中心
有時候跟北區交控中心不上線，（國家採購法搞的北南二區交控中心的系統架構不一樣，
送出來的data也不一樣），有的時候會outline狀況，且南區交控整套系統要到五月
才會整個完工。
還是要強調，沒在網路上線不代表機器是壞的，高公局有自己的傳輸回路（光纖）。
台灣高速公路交控中心，有北，中，南，坪林四中心，以北區交控中心為決策中心，
網站上看到的影像，中南坪林都是要彙整後經過北區sever才會到各位眼睛，各位連
的是北區的server。
不過昨天版主提到的問題，北工處說，未來會審慎考量，怎麼讓流量圖可以表現封閉的
意思。
不過對於主被動偵測問題，高速公路攝影機大部分沒有儲存功能，單純的監看，隧道高
級一點，有觸發事件會自動移到事件觸發地，例如：火災。目前確定門架上跟ETC的會有
，ETC就不說明了，門架上的攝影機是拿來作旅行時間校估，也就是計算這個車牌從這個
門架到下一個門架的時間差，來告示出旅行時間（高速公路的流量圖資料來源也有可能
在這），公路比較少做到主動偵測，因為長且養護困難，這次事情北區行控，是聽到高速
公路警察用無線電通報才知道，橋垮了不是說攝影機壞掉看不到，他們後來用攝影機去
確認都傻眼了，因為沒人通知他們不知道會有這種問題，交控中心比較注意的地方，應該
是交通比較擁擠的路段，監視器畫面應該都在擁塞路段上，他搭建起來目的是交控，不是
監控。
去年參觀北工處交控中心，內部狀況與設備
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog/27995246
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相簿
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運輸也可成為旅遊的主角
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◆ From: 140.116.100.104
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (04/26 10:32)
1F：推 xenakis:加個儲存設備把影像存下來並不會太複雜，看交控中心要不要 04/26 11:40
2F：→ xenakis:增加這些監控業務 04/26 11:40
3F：推 snowkyo:光纖是真的光纖嗎 該不會是中X電信那種假光纖(VXSL) 04/26 12:09
4F：→ Chjung:樓上你想太多了..這種傳輸光纖是高公局自己架的私有光纖 04/26 12:19
5F：→ Chjung:基本上這種光纖都是一束n芯的... 04/26 12:19
6F：→ Chjung:傳輸速度看高公局的設備而定..一般都是100M或是1000M起跳 04/26 12:21
7F：→ kaky:不會太複雜但是儲存所需的硬碟空間很大 04/26 12:32
8F：推 xenakis:三樓你想太多了，VDSL只有在最後用戶端才轉成普通電路，你 04/26 12:40
9F：→ xenakis:有錢也可以直接把光纖拉進用戶端，不過設備更貴 04/26 12:41
10F：→ cgy:國道作業基金，財務狀況不怎麼好，短期要增加是有困難度 04/26 13:56
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (04/26 14:59)
11F：推 xenakis:不過這個事件之後，搞不好交通部會扛錢出來做啊 XD 04/26 15:13
12F：→ cgy:其實架設在地質敏感帶就可以了 04/26 16:36
13F：推 xenakis:如果調查出來敏感地帶前後還沒有架設的再補足即可，而錄影 04/26 16:55
14F：→ xenakis:機制也可以在機房端改成選擇性多軌同步錄影，反正現在要搞 04/26 16:57
15F：→ xenakis:便宜又大碗的磁碟陣列方案也不難，以前上百萬的設備，現在 04/26 16:58
16F：→ xenakis:大概十萬上下就能搞定了，而且容量還大增 04/26 16:58
17F：推 snowkyo:別傻了 官員們眼中都只有中山高 04/26 20:08
18F：→ snowkyo:就連民眾也是 不用意外 04/26 20:12
19F：推 fly2089:CCTV其實有作儲存影像功能，是針對各種資蒐設備及影像式車 04/26 22:15
20F：→ fly2089:輛偵測器等事件作儲存及操作功能，這些是高公局內部才能看 04/26 22:16
21F：→ fly2089:到的 04/26 22:16
22F：→ canandmap:依某樓的理論，那交通部長應該就跑去中山高看車流量了 04/28 14:11