作者xiaowei (冷夜)
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標題[新聞] 國一 中壢、湖口服務區併案招商
時間Sat Apr 3 22:33:34 2010
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100403/128/23841.html
國一 中壢、湖口服務區併案招商
更新日期:2010/04/03 00:07 【記者許志煌／台北報導】
為因應國道一號五股－楊梅段拓寬工程完工後造成車輛分流效應，交通部國道高速公路局
昨（二日）天宣布，已報准將中壢、湖口二處服務區委託經營事項併一案辦理招商，未來
這二處服務區將委由同一家廠商經營。
國道高速公路局業務組組長王淑寶說明，主要是受到五楊高架工程完工通車影響，預期中
壢服務區的來客數將會減少，而湖口服務區的來客數將會增加，因此政策決定將兩個服務
區併案辦理招商。
國道高速公路局指出，高速公路服務區是以OT（由政府投資興建完成後，委託民間機構營
運；營運期間屆滿之後，營運權歸還政府）方式招商委託經營。
過去均以各區分別辦理招商委託經營，每區各有不同客源與經營特色，向來是民間廠商競
逐投資之焦點，民國一百年預計將有泰安、仁德、中壢、湖口、關西、石碇等六處服務區
委託經營契約陸續期滿，高速公路局刻正辦理各項招商前置作業中。
國道高速公路局說明，高速公路局考量服務區主要乃為中長程旅途駕駛人中途休憩所設，
而五股－楊梅段拓寬工程預計於一○一年底陸續完工通車。
屆時南下中長程旅途之用路人為避開林口－中壢壅塞路段，勢將選擇由內湖至五股或林口
等匝道切入高架道路行駛至楊梅路段，再切回國道一號往湖口南下，北上車流亦同。
可以預期，車輛分流結果將導致停靠中壢服務區短暫休憩之駕駛人減少，並因此衝擊廠商
營運，進而影響目前廠商投資意願。
相對的，湖口服務區將受惠車流匯集，且距離台北都會區已具有短暫休憩必要之經營優勢
，因此，高速公路局決定將中壢、湖口二處服務區併案委由同一廠商經營，如此更符合實
際需要，且可減少未來廠商經營之變數，提高廠商投資意願，進而提升服務品質。
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◆ From: 114.41.170.117
1F：推 ytyty:我覺得中壢服務區跟湖口服務區距離近了些~但是湖口之後要到 04/03 22:49
2F：→ ytyty:泰安的距離比較長~所以北上多半會選擇在湖口休息~中壢就直接 04/03 22:51
3F：→ ytyty:開過去了 04/03 22:51
4F：推 savior25:樓上 是南下吧... 04/04 02:01
5F：推 snowkyo:不管北上南下都不太會在中壢吧 通常都是新營+泰安+湖口 04/04 11:11
6F：→ snowkyo:仁德太南 中壢太北 04/04 11:12
7F：→ snowkyo:二高則是東山+清水+關西 尿急才去關廟+南投+西湖 04/04 11:13
8F：推 newfaith:國三古坑和國一西螺似乎來客數也不低~ 04/04 15:55
9F：推 Deming:清水繞很大 我反而比較喜歡進西湖XD 04/04 21:20
10F：推 Xenomorph:不知道為什麼，覺得現在清水休息站的夜景比以前差多了 04/04 22:55
11F：→ xiaowei:清水的跟月老那邊看起來一樣，視野還較差XD 04/04 23:35
12F：→ xiaowei:同冰魚大，我們家也偷懶大部分都停西湖@@ 04/04 23:35
13F：推 MYNAMEISLEO:但也有可能新闢的高架段也是塞的滿滿滿阿 04/29 01:19