※ 引述《metrotsai (灰塵)》之銘言： : : → poit:一旦實施里程計費..桃園.台中.台南.高雄的市區交通可能會變慘 02/21 17:21 : 這是計程收費最大的難題，但只有這樣可以改善高速公路壅塞問題，且兼顧公平性。 公平性跟交通控管原本就有相違背的部分 里程計費是程式寫的 自然有辦法做到加重/減輕計費 開越遠越便宜, 走國三便宜, 甚至在哪個交流道進出要加重計費 這些都辦的到 讓都會區路段的計費較便宜一樣做的到 問題是 公平性 而在台灣 公平性取決於民意 : : 推 petitor:高雄後來決定不做高架快速道路 中央免費做國道7號 以及一 02/21 18:22 : : → petitor:堆連接國道一號的匝道 貨櫃車專用道 看來中央終於可以回本 02/21 18:23 : 回收會比較快啦，但回本還是遙遙無期， : 若蘇花高要繼續蓋下去，那麼國道基金永遠不會回本 XD 不見得喔 費率算的精的話 國道收費收一收搞不好還可以上市(逃) 比較不划算的反而是蓋交流道 : : → petitor:台南市區也是 國道市區段有收費 才會讓地方真正思考如何改 02/21 18:25 : : → petitor:善地方交通擁塞問題 02/21 18:25 : 推這句話，不過台南市區除了仁德交流道外並不太塞啊 XD : : 推 JJLi:中彰化應該也會一併收費吧？（快速道路） 02/21 20:25 : 現階段以國道收費為主，快速道路還在考量中 國道收費 快速道路不收費 這樣才能有效引導短程車流遠離國道 當然 免不了讓地方重新煩惱交通問題 (ex 桃園) : : → Taichungist:裝在匝道上的話 南投休息區等"地下交流道"會扣不到 02/22 10:46 : : → Taichungist:這樣進出站有一次沒刷 會被鎖卡XD 02/22 10:46 : 請參見張學孔老師文章第三頁之VPS說明，衛星會定位車輛，離開高速公路即扣款 用衛星定位有風險 如果天氣不好或各種因素導致定位緩慢 爭議款會很多 更重要的是 衛星會不會掛在天上 不是台灣能決定 Q_Q : : → phyllia:而且里程收費下,還是能容許交現金的 這部分不知道怎樣處理 02/22 17:16 : 不能容許現金(根本沒地方收錢)，所以OBU裝機率是一大問題 : 感應資料大增沒錯，但以現在無線通訊技術來說不算太困難 : : 推 xenakis:直覺是在幫遠通電收主程式解套，裝在主線道，主程式就不用 02/23 00:03 : : → xenakis:大幅改寫，只要針對每個路段定額扣款部分修改即可，改在匝 02/23 00:05 : : → xenakis:道的話，就要大幅改寫主程式的邏輯，難道真的有黑箱嗎？ 02/23 00:05 : 原則上會直接由DSRC換用VPS，程式需要全部重寫 : 遠通正在汐止收費站進行VPS密集測試 : 有GPS定位，並不會有黑箱的問題 在下先前即提過 利用手機定位並直接透過電信公司收費的方法 (裝置不一定要手機) 定位: 目前利用基地台定位的精度 號稱可以達到10m 甚至可能比GPS還準 當然如果不考慮成本 兩個一起來也是可以 而利用現有基地台不需要甚麼架設成本 裝機率~ 這個很簡單 買OBU送衛星導航(附加國家級導航地圖 ?! XD) 現在車機都可以跟電信公司0元綁月租 很簡單的商業模式遠通不會想不到吧 --

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