※ 引述《metrotsai (灰尘)》之铭言： : : → poit:一旦实施里程计费..桃园.台中.台南.高雄的市区交通可能会变惨 02/21 17:21 : 这是计程收费最大的难题，但只有这样可以改善高速公路壅塞问题，且兼顾公平性。 公平性跟交通控管原本就有相违背的部分 里程计费是程式写的 自然有办法做到加重/减轻计费 开越远越便宜, 走国三便宜, 甚至在哪个交流道进出要加重计费 这些都办的到 让都会区路段的计费较便宜一样做的到 问题是 公平性 而在台湾 公平性取决於民意 : : 推 petitor:高雄後来决定不做高架快速道路 中央免费做国道7号 以及一 02/21 18:22 : : → petitor:堆连接国道一号的匝道 货柜车专用道 看来中央终於可以回本 02/21 18:23 : 回收会比较快啦，但回本还是遥遥无期， : 若苏花高要继续盖下去，那麽国道基金永远不会回本 XD 不见得喔 费率算的精的话 国道收费收一收搞不好还可以上市(逃) 比较不划算的反而是盖交流道 : : → petitor:台南市区也是 国道市区段有收费 才会让地方真正思考如何改 02/21 18:25 : : → petitor:善地方交通拥塞问题 02/21 18:25 : 推这句话，不过台南市区除了仁德交流道外并不太塞啊 XD : : 推 JJLi:中彰化应该也会一并收费吧？（快速道路） 02/21 20:25 : 现阶段以国道收费为主，快速道路还在考量中 国道收费 快速道路不收费 这样才能有效引导短程车流远离国道 当然 免不了让地方重新烦恼交通问题 (ex 桃园) : : → Taichungist:装在匝道上的话 南投休息区等"地下交流道"会扣不到 02/22 10:46 : : → Taichungist:这样进出站有一次没刷 会被锁卡XD 02/22 10:46 : 请参见张学孔老师文章第三页之VPS说明，卫星会定位车辆，离开高速公路即扣款 用卫星定位有风险 如果天气不好或各种因素导致定位缓慢 争议款会很多 更重要的是 卫星会不会挂在天上 不是台湾能决定 Q_Q : : → phyllia:而且里程收费下,还是能容许交现金的 这部分不知道怎样处理 02/22 17:16 : 不能容许现金(根本没地方收钱)，所以OBU装机率是一大问题 : 感应资料大增没错，但以现在无线通讯技术来说不算太困难 : : 推 xenakis:直觉是在帮远通电收主程式解套，装在主线道，主程式就不用 02/23 00:03 : : → xenakis:大幅改写，只要针对每个路段定额扣款部分修改即可，改在匝 02/23 00:05 : : → xenakis:道的话，就要大幅改写主程式的逻辑，难道真的有黑箱吗？ 02/23 00:05 : 原则上会直接由DSRC换用VPS，程式需要全部重写 : 远通正在汐止收费站进行VPS密集测试 : 有GPS定位，并不会有黑箱的问题 在下先前即提过 利用手机定位并直接透过电信公司收费的方法 (装置不一定要手机) 定位: 目前利用基地台定位的精度 号称可以达到10m 甚至可能比GPS还准 当然如果不考虑成本 两个一起来也是可以 而利用现有基地台不需要甚麽架设成本 装机率~ 这个很简单 买OBU送卫星导航(附加国家级导航地图 ?! XD) 现在车机都可以跟电信公司0元绑月租 很简单的商业模式远通不会想不到吧 --

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