: 1.應規劃完善的左轉專用車道 : 每次開左邊車道就要閃這種車 實在很麻煩 台北開在直行車道也會被左右轉的車輛擋住 每次開直行車道就要閃這種車 實在很麻煩 : 2.應設置左轉專用交通號誌 : 左轉車輛都等紅燈 另一邊的綠燈才能開始左轉 : 交通都打劫 : 而且如果是有快慢車道分隔島的 : 閃過對象快側車道 : 接著又要閃對象慢車道的車 : 每次在高雄市左轉都是一種考驗 : 3.公車應該行駛慢車道 : 向民族路這種省道 : 雙向快車道各只有兩個 : (還有機車慢車道) : 公車一旦停在外側快車道 : 外側車輛都要擠進內側車道 : 很亂 也很危險 台北的也不差..公車專用道也有設計在快車道的(信義/仁愛/重慶北..) 沒有公車專用道的就換機車族再不爽公車亂切 : 以上三種原因 每次在高雄開車 速度都忽快忽慢 : 閃過這三個 一般車速都很順 : 4.道路規劃要思考 : 好幾條大馬路 如博愛路巨蛋那邊 過個十字路口車道都沒對齊 : 還有直直開就會撞到安全島 這個有很神奇嗎??松江路>新生南路本來就是一條直線 可是一過忠孝東路就會直行內側直接進入公車專用 機車族從松江路過來就會自動騎上"禁行機車" : 5.應該規劃又轉車輛要先進入慢車道 : 不然快車道到十字路口 : 左有等左轉車輛 右邊卡了一堆等右轉的 : 執行車很痛苦 : 加上如果慢車道有汽車要右轉到快車道 : 而內側快車道有汽車要又轉到慢車道 : 很容易引起擦撞 台北這樣轉的也不少..我就在中山北路差點被撞過 : 6.慢車道規劃要用點頭腦 : 博愛路巨蛋那邊 : 慢車道剛好只能讓一台遮的寬度通行 : 如果前面一台車在找停車位 後面怎麼辦? : 7.是政府應該多規勸行駛快車道的駕駛有點道德 : 不要在慢車道上龜速 : 在民族路就常常為了閃這種車 : 左右變換車道 : 還有隨時會停下來的公車 : 8.隔開雙向車道的安全島應該有遮蔽物 : 避免晚上開車的人被對象車道的大燈直接投射到眼睛 : ...... 台北很多大路中間分向安全島都沒有..根本不用遮對向車 : 感覺高雄市政府在規劃道路上完全沒用心過 感覺台北市政府在規劃到路上完全沒用心過 : 奘很炫的LED藍色燈根本對交通沒有幫助 警察杯杯拼命開單根本對交通沒有幫助 -- http://www.wretch.cc/blog/hakkiene 男性在動物王國中不能以真面目示人。 --

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