ETC的使用上是很方便啦 但是使用的人真的不多 現在問題來啦 虧損部份要跟政府求償 那不就是變相要跟人民求償 真的是狠XXX BOT又出包！ETC快賠光　向政府求償 更新日期:2009/09/29 18:30 史上最大的BOT案，台灣高鐵的財務狀況引發關注， 另一個BOT案，國道收費系統ETC也打算向政府申請補償； 遠通電收表示，由於去年暫停收費超過168小時， 外加交通預估量比當年的少了13%， 儘管公司增資後資本額達38億， 但截至今年，虧損已經衝破33億， 因此在上半年就依合約規定向政府申請補償， 金額還沒確定，但預估超過千萬元。 BOT案又出問題！ 繼高鐵之後，ETC的財務也呈現赤字， 原本資本額25億的ETC，增資後達38億， 但3年多的營運卻硬是虧了33億，只剩5億， 公司資本額就歸零， 不得已，遠通電收打算向高工局申請補償。 遠通電收發言人郎亞玲： 「去年因為颱風關係，有很多收費站都暫停收費， 遠通電收也在上半年的時候， 168小時乘以23個收費站以外的暫停收費， 根據合約的公式，可以向高工局申請補償。」 暫停收費造成虧損，但33億的虧損怎麼來的？ 遠通表示，當初優惠裝機車主2年使用100次， 就退回車上機費用，光是這項優惠就虧了10億， 其他的包括設備的折舊以及營運成本， 但其實最大的問題還是在運量的錯估， 實際運量和招標當時差距太大。 郎亞玲： 「遠通電收在上半年的時候， 有跟高工局反應，ETC實際通行量跟招商文件有13%落差， 所以我們就跟高工局申請補償。」 補償多少？遠通表示還沒跟高工局坐下來商量， 根本沒個準，但初步估計上千萬元，一切按照合約走， 不會獅子大開口，更何況補償費用只占33億虧損的一小部分， 預計第15年才能損益兩平； 18年的合約還沒走完， 面對這樣的困境遠通也只能苦撐 --

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