ETC的使用上是很方便啦 但是使用的人真的不多 现在问题来啦 亏损部份要跟政府求偿 那不就是变相要跟人民求偿 真的是狠XXX BOT又出包！ETC快赔光　向政府求偿 更新日期:2009/09/29 18:30 史上最大的BOT案，台湾高铁的财务状况引发关注， 另一个BOT案，国道收费系统ETC也打算向政府申请补偿； 远通电收表示，由於去年暂停收费超过168小时， 外加交通预估量比当年的少了13%， 尽管公司增资後资本额达38亿， 但截至今年，亏损已经冲破33亿， 因此在上半年就依合约规定向政府申请补偿， 金额还没确定，但预估超过千万元。 BOT案又出问题！ 继高铁之後，ETC的财务也呈现赤字， 原本资本额25亿的ETC，增资後达38亿， 但3年多的营运却硬是亏了33亿，只剩5亿， 公司资本额就归零， 不得已，远通电收打算向高工局申请补偿。 远通电收发言人郎亚玲： 「去年因为台风关系，有很多收费站都暂停收费， 远通电收也在上半年的时候， 168小时乘以23个收费站以外的暂停收费， 根据合约的公式，可以向高工局申请补偿。」 暂停收费造成亏损，但33亿的亏损怎麽来的？ 远通表示，当初优惠装机车主2年使用100次， 就退回车上机费用，光是这项优惠就亏了10亿， 其他的包括设备的折旧以及营运成本， 但其实最大的问题还是在运量的错估， 实际运量和招标当时差距太大。 郎亚玲： 「远通电收在上半年的时候， 有跟高工局反应，ETC实际通行量跟招商文件有13%落差， 所以我们就跟高工局申请补偿。」 补偿多少？远通表示还没跟高工局坐下来商量， 根本没个准，但初步估计上千万元，一切按照合约走， 不会狮子大开口，更何况补偿费用只占33亿亏损的一小部分， 预计第15年才能损益两平； 18年的合约还没走完， 面对这样的困境远通也只能苦撑 --

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