作者xiaowei (冷夜)
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標題[新聞] 921地震毀中橫 盼明年底前通車
時間Sat Sep 19 22:30:12 2009
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090919/90/1rffk.html
921地震毀中橫 盼明年底前通車
更新日期:2009/09/19 20:15 【吳怡君 徐宏智 李新隆/台中南投】
十年前因為一場921大地震，讓中部地區民眾所依賴的中橫公路柔腸寸斷，雖然政府積極
搶修復建，但在民國93年，歷經敏督利颱風的侵襲後，開始有環保人士希望中橫能夠休養
生息，民眾引頸期盼，希望道路盡快搶通，公路總局則表示，未來將會以原有的地形地貌
作便道的改建，預計在明年年底通車，並希望達到環保和路權雙贏的結果。
道路中斷、橋樑毀壞，滾滾的泥水不斷沖刷路基，就是這場921大地震，一夜之間讓中橫
公路柔腸寸斷70多歲的林奶奶，奮力的想要將熄火的車子從積水中拉出，像這樣大片的積
水和山上掉落的石塊及泥土，在中橫公路上到處都可以看到。梨山居民林張素雲：「谷關
這條路不通，我們住在這裡的人生活很困難，現在想說要去市場，要去做一些小生意，也
常常去都沒開市。」
美麗的茶園景緻，還有一大片的果園風光，梨山的好山好水造就了當地豐富的生態資源，
但如今梨山熱鬧的景象已不在，剩下的只是冷清的街頭和零星的觀光客。梨山茶農張欽兆
：「往返東勢到梨山，本來1個半小時到2個小時就可以到，現在東勢到梨山要4個多小時
，時間多了一倍多。」梨山果農黃慶源：「運輸有影響是第一點，第二點是觀光客、觀光
旅遊，觀光客很明顯減少很多，減掉差不多剩不到大概1、2成。」
中橫公路本來是當地居民重要的經濟命脈，但如今10年過去了路仍然沒有搶通，中橫公路
上的達盤橋，就是921大地震的時候斷掉，不過現在已經10年了，一直沒有修好。現在每
次只要大雨一來，中橫公路就會再受到一次破壞，到底該不該搶通，對環保專家和學者來
說，是相當擔憂的問題。環保專家朱增宏：「天氣型態不一樣了，所以會整個影響地區的
地質變成更脆弱，中橫公路要開通還是不要開通，這些因素第一個一定要考慮。」
中橫公路上砂石車來來去去，怪手也忙碌的挖著土石，公路總局仍然努力搶修道路，表示
一定會兼顧，環境和路權之間的平衡。谷關工務段段長張明欽：「為了避免造成整個，地
質邊坡擾動太過嚴重，所以我們這一次的興建，主要以原有的地形地貌，作基本的便道改
建，所以這整個的興建過程，並不會造成對整個環境影響衝擊太大。」
公路總局表示，這項搶修計畫預計會在99年底前完工，也讓重建之路露出了曙光，環保和
修中橫之間的矛盾點是否能真正解決，不再讓中橫的復建之路成為一條漫漫長路，這些在
在考驗著政府的智慧。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.41.160.74
1F：推 hicker:....有可能嗎?? 09/19 22:42
2F：→ KCETinTW:拜託...不要再去修臺八(甲)了,讓它(們)就走進歷史吧! 09/19 22:57
3F：→ qin:打算修成產業道路等級的嗎? 09/19 23:03
4F：推 metalfinally:難說，這背後利益運作可能存在很久了 09/19 23:43
5F：→ Chjung:再來一次修好然後崩壞...政府應該就不會修了... 09/20 00:10
6F：推 conquer:已經可以預見的浪費金錢和持續破壞水土,卻要一再的教訓才 09/20 00:42
7F：→ conquer:會對過往榮光徹底幻滅. 為什麼老是要陷入這種惡性輪迴 ? 09/20 00:44
8F：推 kutkin:背後利益+1 09/20 02:20
9F：推 packie:為什麼版上對中橫復建有意見，卻對南橫復建很期待呢？ 09/20 02:28
10F：推 kutkin:因為南橫 幾乎沒有可以替代的 09/20 02:31
11F：推 mrt620:中橫按照現在人定勝天的政府絕對會建起來 09/20 02:52
12F：→ mrt620:路崩了還是會學不乖，繼續修，繼續崩又繼續修 09/20 02:52
13F：推 hudson109:走南橫沒有南迴快吧 替代? 09/20 08:40
14F：推 killbill:k版友說 南橫路線無法替代 那住在台8的人 有替代方案嗎 09/20 11:07
15F：推 kutkin:如果只考慮兩端點 那台8 台20 台7都可以不用修 09/20 11:18
16F：推 anddy:梨山有台7甲,台14甲跟力行產業道路 南橫可沒有替代 09/20 11:25
17F：推 curmathew:中橫已經修了又坍了多少次了，多少人民血汗錢丟到山谷裡 09/20 12:21
18F：→ traystien:南橫的地質狀況比中橫還差很多... 09/20 12:24
19F：推 packie:我也覺得南橫的地質狀況比中橫差很多，也是修了又坍N百次了 09/20 16:46
20F：推 ming12312:我覺得再過個五到十年再修中橫也不遲阿= =那先前先拿去 09/20 22:05
21F：→ ming12312:把颱風沖斷的喬橋好好的規劃重建比較實際吧.... 09/20 22:05
22F：→ aahome:修什麼,直接高速公路沿伸花蓮才賺的比較多吧.. 09/20 23:24
23F：→ gramchen:南橫無可取代? 至少還有南迴可以取代吧 09/21 00:38
24F：→ gramchen:國道六號延伸到花蓮 環評通過的機會比蘇花高更低 09/21 00:39
25F：推 eclectec:我怎覺得修中橫>修南橫,中橫經濟價值遠高於南橫 09/21 00:56
26F：→ eclectec:要說沖走最多人民血汗錢的莫過於阿里山公路跟鐵路吧! 09/21 00:58
27F：推 kutkin:看來大家對取代的定義滿分歧的 09/21 01:34
28F：推 james732:請問一下，中橫有可能改線嗎？找得到地質更穩定的地方？ 09/21 02:50
29F：推 owenx:中橫有什麼經濟價值？讓梨山種更多蔬菜水果？讓台中人更快 09/21 10:27
30F：→ owenx:到清境度假？讓已經三百多家的清境民宿再多個幾百家？ 09/21 10:28
31F：推 maldini3:台14是有冰封的公路,其實～硬要說都有取代性的問題...XD 09/21 13:20
32F：推 eclectec:中橫的經濟價值在於梨山與整個台七甲的蔬果可以較快運 09/23 00:23
33F：→ eclectec:送到台中,節省非常多的運費,冬天合歡山冰封,卡車也不 09/23 00:24
34F：→ eclectec:必冒著生命危險開爛得要死的力行產業道路到霧社 09/23 00:24
35F：推 seeback:不要通～不要通～不要通～ 09/23 15:03