作者inzakala (三分輕狂 七分深藏)
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標題Re: [新聞] 渭水高塞無解？ 公聽會開藥方
時間Thu Sep 17 23:11:39 2009
※ 引述《xiaowei (不期不待)》之銘言：
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090915/78/1r4dh.html
: 渭水高塞無解？ 公聽會開藥方
: 更新日期:2009/09/15 04:09
: 〔記者游明金／宜蘭報導〕國道5號假日塞車問題嚴重，立委林建榮昨召開公聽會，彙整
: 11項建議提請交通部高速公路局研議，包括實施調撥車道、開放雪隧變換車道、實施高乘
: 載等；林建榮說，塞車問題無法解決，影響遊客到宜蘭觀光旅遊意願，不利長遠發展。
: 高公局交通工程科長徐福聲指出，一般雙向4車道路段，單向容量每小時約4400輛次，雪
: 山隧道單向容量南下約2600輛次，北上約2200輛次，這是因為速限、車距及不能變換車道
: 所造成的影響，但為了安全，沒有再開放的空間。
: 宜縣永續發展工程學會理事長徐輝明說，頭城收費站是最大的交通瓶頸，北上車道有6個
: 匝道口，車輛經過後，馬上縮減成2個車道，再加上離隧道口僅1.5公里，整個車陣就塞在
: 那裡，他建議免收費或將收費地點移到各交流道匝道口，分散車流才能解決塞車。
: 縣長呂國華建議，高公局應在雪隧內標明速限90公里才取締的標示，塞車時可考慮調撥車
: 道，假日實施3人以上高乘載，並規劃大客車專用匝道；頭城鎮長陳淑暖建議，匝道儀控
: 應改成人工管制，自動設定常造成國道上沒車卻塞在匝道的怪現象。
: 林建榮彙整各界意見作成11項建議：
: 01、雪隧增加行車最高速限標示牌設置，載明90公里以上開罰。
: 02、提升平原線速限為100公里，坪林至台北段90公里。
: 03、儀控管制採人工彈性實施。
: 04、儀控時間太短，建議由10秒延長為20秒。
: 05、假日固定時段實施3人高乘載。
: 06、推行接駁專車提供各景點接駁，提高搭乘大眾運輸意願。
: 07、研議在匝道口設客運專用道，提高搭乘誘因。
: 08、研議雪山隧道固定路段開放變換車道。
: 09、雪山隧道單向壅塞時，提供調撥車道措施。
: 10、提高高速公路最低速限為70公里，並適用於雪隧。
: 11、研議離峰時間收費站不收費措施，疏解尖峰車流。
綜合這幾點建議:
大致可以分為
部分放寬速限(01、02、10)
儀控管制(03、04)
調整車流量載客人數(05、06、07)
變換車道(08、09)
以及最後的收費站不收費措施
不過上一段其實也說了因為速限、車距及不能變換車道所造成的影響，
但為了安全，沒有再開放的空間。看起來也只有調整車流量載客人數以
及第11點可以兼具安全可行性的考量，我也覺得針對載客流量做限制及
增加搭乘公共運輸誘因會是個不錯的做法，因為常看到很多假日塞在雪
山隧道上的其實都是自家的小客車，假如能從假日高乘載開始實施再搭
配其他解決方案作為配套，也許能達到一些效果。
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◆ From: 122.126.232.95
1F：→ J06u9jy:北宜直線鐵路~~~~~~~~~~~~~~(幻想中) 09/17 23:39
2F：推 Viper0725:如果11改成尖峰時間提高收費，開車族會暴動嗎? 09/18 00:45
3F：→ Viper0725:別鞭我，我是假設以增加國庫收入的角度來看 09/18 00:47
4F：→ Viper0725:使用者付費是理所當然 09/18 00:50
5F：→ ataidx:我也是認為是要加價而不是免費 09/18 01:04
6F：→ terryyeh:尖峰時間加價會被人說成有錢人才能走....不可行.... 09/18 09:24
7F：推 owenx:整條國道五也就一個收費站，40塊很多嗎？ 09/18 13:19
8F：推 snowkyo:尖峰加價沒用 因為要走的還是要走 不走的還是不會走 09/19 08:38
9F：推 snowkyo:除非加到一個誇張的價錢 不過會暴動吧 09/19 08:43
10F：→ passat0620:警察加強取締烏龜車跟刻意拉長車距的車應該多少會有效! 10/08 15:38