作者inzakala (三分轻狂 七分深藏)
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标题Re: [新闻] 渭水高塞无解？ 公听会开药方
时间Thu Sep 17 23:11:39 2009
※ 引述《xiaowei (不期不待)》之铭言：
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090915/78/1r4dh.html
: 渭水高塞无解？ 公听会开药方
: 更新日期:2009/09/15 04:09
: 〔记者游明金／宜兰报导〕国道5号假日塞车问题严重，立委林建荣昨召开公听会，汇整
: 11项建议提请交通部高速公路局研议，包括实施调拨车道、开放雪隧变换车道、实施高乘
: 载等；林建荣说，塞车问题无法解决，影响游客到宜兰观光旅游意愿，不利长远发展。
: 高公局交通工程科长徐福声指出，一般双向4车道路段，单向容量每小时约4400辆次，雪
: 山隧道单向容量南下约2600辆次，北上约2200辆次，这是因为速限、车距及不能变换车道
: 所造成的影响，但为了安全，没有再开放的空间。
: 宜县永续发展工程学会理事长徐辉明说，头城收费站是最大的交通瓶颈，北上车道有6个
: 匝道口，车辆经过後，马上缩减成2个车道，再加上离隧道口仅1.5公里，整个车阵就塞在
: 那里，他建议免收费或将收费地点移到各交流道匝道口，分散车流才能解决塞车。
: 县长吕国华建议，高公局应在雪隧内标明速限90公里才取缔的标示，塞车时可考虑调拨车
: 道，假日实施3人以上高乘载，并规划大客车专用匝道；头城镇长陈淑暖建议，匝道仪控
: 应改成人工管制，自动设定常造成国道上没车却塞在匝道的怪现象。
: 林建荣汇整各界意见作成11项建议：
: 01、雪隧增加行车最高速限标示牌设置，载明90公里以上开罚。
: 02、提升平原线速限为100公里，坪林至台北段90公里。
: 03、仪控管制采人工弹性实施。
: 04、仪控时间太短，建议由10秒延长为20秒。
: 05、假日固定时段实施3人高乘载。
: 06、推行接驳专车提供各景点接驳，提高搭乘大众运输意愿。
: 07、研议在匝道口设客运专用道，提高搭乘诱因。
: 08、研议雪山隧道固定路段开放变换车道。
: 09、雪山隧道单向壅塞时，提供调拨车道措施。
: 10、提高高速公路最低速限为70公里，并适用於雪隧。
: 11、研议离峰时间收费站不收费措施，疏解尖峰车流。
综合这几点建议:
大致可以分为
部分放宽速限(01、02、10)
仪控管制(03、04)
调整车流量载客人数(05、06、07)
变换车道(08、09)
以及最後的收费站不收费措施
不过上一段其实也说了因为速限、车距及不能变换车道所造成的影响，
但为了安全，没有再开放的空间。看起来也只有调整车流量载客人数以
及第11点可以兼具安全可行性的考量，我也觉得针对载客流量做限制及
增加搭乘公共运输诱因会是个不错的做法，因为常看到很多假日塞在雪
山隧道上的其实都是自家的小客车，假如能从假日高乘载开始实施再搭
配其他解决方案作为配套，也许能达到一些效果。
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◆ From: 122.126.232.95
1F：→ J06u9jy:北宜直线铁路~~~~~~~~~~~~~~(幻想中) 09/17 23:39
2F：推 Viper0725:如果11改成尖峰时间提高收费，开车族会暴动吗? 09/18 00:45
3F：→ Viper0725:别鞭我，我是假设以增加国库收入的角度来看 09/18 00:47
4F：→ Viper0725:使用者付费是理所当然 09/18 00:50
5F：→ ataidx:我也是认为是要加价而不是免费 09/18 01:04
6F：→ terryyeh:尖峰时间加价会被人说成有钱人才能走....不可行.... 09/18 09:24
7F：推 owenx:整条国道五也就一个收费站，40块很多吗？ 09/18 13:19
8F：推 snowkyo:尖峰加价没用 因为要走的还是要走 不走的还是不会走 09/19 08:38
9F：推 snowkyo:除非加到一个夸张的价钱 不过会暴动吧 09/19 08:43
10F：→ passat0620:警察加强取缔乌龟车跟刻意拉长车距的车应该多少会有效! 10/08 15:38