作者xiaowei (不期不待)
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標題[新聞] 渭水高塞無解？ 公聽會開藥方
時間Tue Sep 15 12:01:33 2009
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090915/78/1r4dh.html
渭水高塞無解？ 公聽會開藥方
更新日期:2009/09/15 04:09
〔記者游明金／宜蘭報導〕國道5號假日塞車問題嚴重，立委林建榮昨召開公聽會，彙整
11項建議提請交通部高速公路局研議，包括實施調撥車道、開放雪隧變換車道、實施高乘
載等；林建榮說，塞車問題無法解決，影響遊客到宜蘭觀光旅遊意願，不利長遠發展。
高公局交通工程科長徐福聲指出，一般雙向4車道路段，單向容量每小時約4400輛次，雪
山隧道單向容量南下約2600輛次，北上約2200輛次，這是因為速限、車距及不能變換車道
所造成的影響，但為了安全，沒有再開放的空間。
宜縣永續發展工程學會理事長徐輝明說，頭城收費站是最大的交通瓶頸，北上車道有6個
匝道口，車輛經過後，馬上縮減成2個車道，再加上離隧道口僅1.5公里，整個車陣就塞在
那裡，他建議免收費或將收費地點移到各交流道匝道口，分散車流才能解決塞車。
縣長呂國華建議，高公局應在雪隧內標明速限90公里才取締的標示，塞車時可考慮調撥車
道，假日實施3人以上高乘載，並規劃大客車專用匝道；頭城鎮長陳淑暖建議，匝道儀控
應改成人工管制，自動設定常造成國道上沒車卻塞在匝道的怪現象。
林建榮彙整各界意見作成11項建議：
01、雪隧增加行車最高速限標示牌設置，載明90公里以上開罰。
02、提升平原線速限為100公里，坪林至台北段90公里。
03、儀控管制採人工彈性實施。
04、儀控時間太短，建議由10秒延長為20秒。
05、假日固定時段實施3人高乘載。
06、推行接駁專車提供各景點接駁，提高搭乘大眾運輸意願。
07、研議在匝道口設客運專用道，提高搭乘誘因。
08、研議雪山隧道固定路段開放變換車道。
09、雪山隧道單向壅塞時，提供調撥車道措施。
10、提高高速公路最低速限為70公里，並適用於雪隧。
11、研議離峰時間收費站不收費措施，疏解尖峰車流。
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※ 編輯: xiaowei 來自: 118.165.230.174 (09/15 12:02)
1F：→ chewie:09項想來還怪可怕的 長隧道調撥車道.... 09/15 12:04
2F：→ xiaowei:調撥還有一個問題，如果剩一車道卻發生事故...囧 09/15 12:07
3F：→ xiaowei:第1點也有點疑問，以台灣駕駛認知來看會自動解讀為100... 09/15 12:10
4F：→ buenopierre:我覺得在各交流道收費滿好的~ 09/15 12:16
5F：推 chingi:尖峰時間過路費增加 效果一定好 不過一定不敢實施 09/15 12:27
6F：→ J06u9jy:10不錯~~XD 09/15 14:47
7F：→ phyllia:做成決議的主席是 立委.. 09/15 14:55
8F：→ bigkung:我覺得11應該改成尖峰80才對吧! 應該會少不少人~ 09/16 01:06