作者xiaowei (不期不待)
看板Road
标题[新闻] 渭水高塞无解？ 公听会开药方
时间Tue Sep 15 12:01:33 2009
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090915/78/1r4dh.html
渭水高塞无解？ 公听会开药方
更新日期:2009/09/15 04:09
〔记者游明金／宜兰报导〕国道5号假日塞车问题严重，立委林建荣昨召开公听会，汇整
11项建议提请交通部高速公路局研议，包括实施调拨车道、开放雪隧变换车道、实施高乘
载等；林建荣说，塞车问题无法解决，影响游客到宜兰观光旅游意愿，不利长远发展。
高公局交通工程科长徐福声指出，一般双向4车道路段，单向容量每小时约4400辆次，雪
山隧道单向容量南下约2600辆次，北上约2200辆次，这是因为速限、车距及不能变换车道
所造成的影响，但为了安全，没有再开放的空间。
宜县永续发展工程学会理事长徐辉明说，头城收费站是最大的交通瓶颈，北上车道有6个
匝道口，车辆经过後，马上缩减成2个车道，再加上离隧道口仅1.5公里，整个车阵就塞在
那里，他建议免收费或将收费地点移到各交流道匝道口，分散车流才能解决塞车。
县长吕国华建议，高公局应在雪隧内标明速限90公里才取缔的标示，塞车时可考虑调拨车
道，假日实施3人以上高乘载，并规划大客车专用匝道；头城镇长陈淑暖建议，匝道仪控
应改成人工管制，自动设定常造成国道上没车却塞在匝道的怪现象。
林建荣汇整各界意见作成11项建议：
01、雪隧增加行车最高速限标示牌设置，载明90公里以上开罚。
02、提升平原线速限为100公里，坪林至台北段90公里。
03、仪控管制采人工弹性实施。
04、仪控时间太短，建议由10秒延长为20秒。
05、假日固定时段实施3人高乘载。
06、推行接驳专车提供各景点接驳，提高搭乘大众运输意愿。
07、研议在匝道口设客运专用道，提高搭乘诱因。
08、研议雪山隧道固定路段开放变换车道。
09、雪山隧道单向壅塞时，提供调拨车道措施。
10、提高高速公路最低速限为70公里，并适用於雪隧。
11、研议离峰时间收费站不收费措施，疏解尖峰车流。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.165.230.174
※ 编辑: xiaowei 来自: 118.165.230.174 (09/15 12:02)
1F：→ chewie:09项想来还怪可怕的 长隧道调拨车道.... 09/15 12:04
2F：→ xiaowei:调拨还有一个问题，如果剩一车道却发生事故...囧 09/15 12:07
3F：→ xiaowei:第1点也有点疑问，以台湾驾驶认知来看会自动解读为100... 09/15 12:10
4F：→ buenopierre:我觉得在各交流道收费满好的~ 09/15 12:16
5F：推 chingi:尖峰时间过路费增加 效果一定好 不过一定不敢实施 09/15 12:27
6F：→ J06u9jy:10不错~~XD 09/15 14:47
7F：→ phyllia:做成决议的主席是 立委.. 09/15 14:55
8F：→ bigkung:我觉得11应该改成尖峰80才对吧! 应该会少不少人~ 09/16 01:06