隨著行政院發布台北縣、台中縣市、台南縣市、高雄縣市 於明年12月25日升格為直轄市，許多原來只有直轄市能享有的職權， 在這幾個地方也開始獲得。而對於交通方面，「衝擊」最大的， 莫過於對於公路法的一些規定。 根據公路法第2條： 二、國道：指聯絡二省 (市) 以上，及重要港口、機場、邊防重鎮、國際 交通與重要政治、經濟中心之主要道路。 三、省道：指聯絡二縣 (市) 以上、省際交通及重要政治、經濟中心之主 要道路。 四、縣道：指聯絡縣 (市) 及縣 (市) 與重要鄉 (鎮、市) 間之道路。 五、鄉道：指聯絡鄉 (鎮、市) 及鄉 (鎮、市) 與村、里、原住民部落間 之道路。 從條文中可以看出，在直轄市境內，是沒有縣道、鄉道的設置。因此， 如果去查閱行政院公報第 015 卷 第170 期有關於這幾個縣市的改制計畫書， 可以看到下列的文句： 台北縣改制計畫 「改制直轄市後，原縣、鄉道已不符合公路法第二條定義，應依第四條規定辦理解編 為市區道路，加強管理」 台南縣市改制計畫 「因應縣、鄉道辦理解編為市區道路……」 由上述觀之，在明年年底以後，在這幾個縣市，那些縣道 、鄉道標誌即將消失在馬路上。而根據市區道路條例第2條規定： 市區道路，指下列規定而言： 一、都市計畫區域內所有道路。 二、直轄市及市行政區域以內，都市計畫區域以外所有道路。 三、中央主管機關核定人口集居區域內所有道路。 但在這些縣市境內，還是有許多公路經過山區、保護區、鄉村等地， 在這些區域當中，漫長的公路卻沒有任何公路系統里程與標誌，對用路人來說， 是多麼地陌生。雖然，現在的GPS很方便，但這樣一套良好的系統就這樣消失， 是不是應該三思。 ----個人淺見---- 筆者以為，應該先修改公路法第2條規定，將公路系統分為如下： 1.快速國道：指聯絡重要港口、機場與重要政治、經濟及文化中心之主要道路， 且路權封閉專供汽車快速抵達之道路。得以企業經營方式 進行管理與養護。 2.一般國道：指聯絡重要政治、經濟及文化中心之主要道路。 3.市道：指直轄市境內聯絡各區、重要聚落或連接國道之平面或高架道路。 4.縣道：指縣（市）境內聯絡鄉 (鎮、市) 及鄉 (鎮、市) 與村、里、 原住民部落間之道路。 就分這4種，第一種是現在的國道，因應未來可能企業化民營化管理。 第二種就是現在的省道及部分縣道。第三種則提供直轄市境內編號 ，尤其像台北市的快速道路系統也可以採用。第四種則是現在的縣道+鄉道。 而管理的話，一般國道由公路總局養護，縣道由縣政府養護，不能再委託。 至於市道，當然就直轄市的交通工程單位養護。 此外，市區道路條例也要增列規定，強制直轄市一定要設置相關公路標示， 如此，在新的直轄市出現以後，未來這些地方仍然可以有公路系統的存在。 --

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