http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090830/78/1q42x.html 渭水高假日不管制大客車 縣府構想碰壁 更新日期:2009/08/30 04:09 〔記者游明金／宜蘭報導〕國道五號假日塞車嚴重，宜蘭縣政府建議規劃「大客車專用道 」，匝道儀控只管制小客車不管制大客車，塞車時，可減少大客車約1小時行車時間；交 通部高速公路局認為，大客車流量不到1成，規劃專用道，小客車塞車更嚴重，會引起更 多民怨。 渭水高雪山隧道假日塞車無法解決，宜蘭縣政府提出兩項構想，第一，將石碇到彭山之間 約5公里爬坡車道規劃為「大客車專用道」；第二是將宜蘭、羅東、頭城等交流道匝道儀 控，從主線移到匝道收費站前，並設「大客車專用匝道」不受匝道儀控管制。 縣府交通科長曾仁松說，渭水高南、北向都只有兩線車道，若將其中一線全線規劃成「大 客車專用道」，勢必嚴重擠壓小客車行駛空間，因此不可行，但石碇到彭山路段有三線道 ，外側的「爬坡車道」可劃為「大客車專用道」，才不會讓國道客運同陷車陣之中，影響 輸運效能。 此外，宜蘭、羅東等交流道匝道儀控管制，週日下午2、3點開始就造成車輛回堵，到晚上 10點才能疏解，國道客運也是動彈不得，設「大客車專用匝道」，塞車時，可加速大客車 行駛速率，減輕塞車問題。 但高公局函文縣府表示反對，認為雪隧瓶頸路段在雪山隧道入口，僅規劃一小段作「大客 車專用道」，對交通紓解實質意義不大，不予採納；高公局頭城工務段段長李漢洲說，目 前渭水高大客車所占車流量比例不到一成，規劃專用道只會讓小客車塞得更嚴重。 李漢洲指出，「大客車專用匝道」也是同樣問題，交流道只有一線車道，大客車不管制， 小客車根本動彈不得，況且，主線塞車問題不解決，大客車也是塞在交流道，並沒有實質 幫助。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.165.229.23