網路圖文部落格版： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=23873 最近台北市在敦化南北路上的慢車道兩旁蓋了自行車專用道， 不過因為就蓋在一般的馬路上，所以被一般的用路人罵得要死， 原因在於，自行車道蓋在馬路邊的最旁邊， 第一個被影響的就是原有的停車格全部都不見了，可以想像的， 在停車位沒有增加的狀況下，原來的車輛都沒有地方可以停， 加上就算有停車場，也都是以民營的居多，價格又比原來的路邊停車格貴， 所以會被民眾抱怨是很自然的。 第二個是，因為敦化南北路只有往南的方向有設置公車專用道， 而且公車專用道的長度只有從松山機場到仁愛路為止， 往北的公車站全部都是在慢車道旁，這個前提下， 自行車道會跟公車站停靠相衝突也變成另一個問題， 加上計程車要上下客，貨車要送貨這些都是問題。 所以台北市政府想出了一個辦法，那就是在不同需要的路段塗上不同的顏色， 像一般的自行車專用道就是塗成綠色的路面， 而在公車站就塗成紅色，並註明行人優先，公車停靠區就變成藍色的路面， 另外會選擇部分路段塗上貨車上下貨的停車區， 那計程車呢？因為上下車的時間不長，所以就沒有任何設置， 另外還有一個問題就是，原來敦化南北路上有設置機車彎方便停車， 所以如果以後有聽到機車與自行車擦撞的新聞，我可是一點都不會覺得意外的。 另外依據最近的觀察，發現在敦化北路長庚醫院原有的排班計程車還是照樣排班， 自行車車道還是照樣被計程車佔用，也不見任何警察來取締， 加上在馬路路口的自行車道就沒有分隔島的設計， 所以等紅綠燈的機車、汽車就大大方方的佔用了自行車道， 以上總總的現象，自行車道會有用處嗎？ 而且以台北人的生活作息來說，平常騎自行車上班的人應該不多吧！ 而假日自行車族也不可能跑來敦化南北路騎車， 會騎車的人都跑去台北市幾條自行車有名的路段去了， 這樣子，我實在是想不出來設置自行車道的目的是如何？ 搞不好聽奧一結束後，就又全數拆除了吧！ ▼ 這張照片是忠孝敦化站的公車站拍的，可以看到為了讓公車停靠， 特別設置了一個公車停靠區，但是因為又不能完全佔用自行車道， 所以多此一舉的在旁邊留了一條小通道，並註明行人優先。 對於這點我不是很看好，自行車平常騎在人行道都會對行人按鈴了， 要求自行車讓行人優先大概也很難吧！ -- 要如何成為一個好的Project Manager？ 除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外 還需要加上完美的運氣 在這當中最重要的就是完美的運氣 ======== 個人網誌：http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ======== --

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