http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090731/128/1o2me.html 雪隧塞車苦 車牌單雙號強制分流？ 更新日期:2009/07/31 00:07 【記者許志煌／台北報導】 北宜高雪隧塞車問題如何解？內政部警政署第七警察隊退休警員建議效法新加坡政府做法 ，規定由台北往宜蘭方向單號車行駛雪山隧道，雙號車行駛北宜公路或濱海公路，回程由 宜蘭往台北時則改由雙號車行駛雪山隧道，單號車則改行北宜公路或濱海公路。 他說，雪山隧道自通車後，每逢連續假期均造成嚴重塞車，交通主管單位雖年年推出各種 管制疏導措施，並呼籲用路人改行替代道路，但是依舊無解，年復一年，民怨依舊，效果 有限。因此，應該採取強制分流而非只是消極呼籲改道。 最新一期內政部警政署國道公路警察局電子報，刊載了第七警察隊退休警務員曾廣安一篇 題為「用腳愛台灣之另類思維」文章。 作者表示，為了響應環保用腳愛台灣，今年年假期間他參加了台北市鐵馬家庭協會所辦為 期九天之騎單車環島活動，最後一天（星期日）由北宜公路返回台北，沿途所見昔日（雪 隧未通車前）該路段餐廳、茶葉行、特產店、小吃部林立，來往車輛絡繹不絕，繁榮景象 已經不復見，反而這一路段已經成為單車騎士的天堂，附近商家感嘆表示，「駕駛人寧可 堵在北宜雪隧，也不願行駛北宜公路」。他說，商家無奈之情，讓人無限唏噓！ 曾廣安還進一步分析自己構想優缺點。優點是，行駛北宜高車流量可因此減少二分之一， 縮短阻塞時間，甚而可達到順暢要求；連續假期駕駛人來回分別使用不同道路，讓現有道 路可充分利用，用路權機會平等，勢不影響地方商機，又因非如新加坡單、雙日管制，可 降低抗爭，則今年春節所實施之管制遭地方政府及民代抗爭拆路牌之事件不再重演。同時 ，還可逐漸恢復北宜公路以往之熱絡，讓商機重現，創造雙贏機會。 至於缺點，曾廣安也分析認為，初期需投入較多警力在各主要交叉路口實施管制疏導。而 為減少用路人爭議，可以仿效當年匝道點放管制車流及實施高承載之方式先行在某時段試 辦，如試辦良好，則每逢連續假期可依次選擇某時段或全日實施，只要事先廣為宣導，讓 用路人獲得充分資訊達成共識，並廣設標誌告示指引，則警力自然可減少，推行自可順利 達成。 --

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