http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090731/128/1o2me.html 雪隧塞车苦 车牌单双号强制分流？ 更新日期:2009/07/31 00:07 【记者许志煌／台北报导】 北宜高雪隧塞车问题如何解？内政部警政署第七警察队退休警员建议效法新加坡政府做法 ，规定由台北往宜兰方向单号车行驶雪山隧道，双号车行驶北宜公路或滨海公路，回程由 宜兰往台北时则改由双号车行驶雪山隧道，单号车则改行北宜公路或滨海公路。 他说，雪山隧道自通车後，每逢连续假期均造成严重塞车，交通主管单位虽年年推出各种 管制疏导措施，并呼吁用路人改行替代道路，但是依旧无解，年复一年，民怨依旧，效果 有限。因此，应该采取强制分流而非只是消极呼吁改道。 最新一期内政部警政署国道公路警察局电子报，刊载了第七警察队退休警务员曾广安一篇 题为「用脚爱台湾之另类思维」文章。 作者表示，为了响应环保用脚爱台湾，今年年假期间他参加了台北市铁马家庭协会所办为 期九天之骑单车环岛活动，最後一天（星期日）由北宜公路返回台北，沿途所见昔日（雪 隧未通车前）该路段餐厅、茶叶行、特产店、小吃部林立，来往车辆络绎不绝，繁荣景象 已经不复见，反而这一路段已经成为单车骑士的天堂，附近商家感叹表示，「驾驶人宁可 堵在北宜雪隧，也不愿行驶北宜公路」。他说，商家无奈之情，让人无限唏嘘！ 曾广安还进一步分析自己构想优缺点。优点是，行驶北宜高车流量可因此减少二分之一， 缩短阻塞时间，甚而可达到顺畅要求；连续假期驾驶人来回分别使用不同道路，让现有道 路可充分利用，用路权机会平等，势不影响地方商机，又因非如新加坡单、双日管制，可 降低抗争，则今年春节所实施之管制遭地方政府及民代抗争拆路牌之事件不再重演。同时 ，还可逐渐恢复北宜公路以往之热络，让商机重现，创造双赢机会。 至於缺点，曾广安也分析认为，初期需投入较多警力在各主要交叉路口实施管制疏导。而 为减少用路人争议，可以仿效当年匝道点放管制车流及实施高承载之方式先行在某时段试 办，如试办良好，则每逢连续假期可依次选择某时段或全日实施，只要事先广为宣导，让 用路人获得充分资讯达成共识，并广设标志告示指引，则警力自然可减少，推行自可顺利 达成。 --

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