這種電子看板其實有好幾種..... 目前台灣應用最多的地方應該是國道和臺北市、高雄市 最常見的叫做「可變資訊標誌」看板....（英文簡稱叫做CMS） 這種看板仔細細分還有兩種形式，一種是「三色」、另一種是「全彩」， 最近這一兩年高速公路局還有買一種是「局部全彩」..... （就是只有梅花部份是彩色的，其他文字是三色的啦） CMS基本上來說就是由一格一格的窗格所構成， 一個窗格是由32*32點、或48*48點的LED面板所組成.... 傳統式的三色CMS多半是一個窗格一個文字...（以免發生窗格間字型缺漏的問題） 新式的全彩CMS就可以突破一個窗格一個字窗的限制.... 可以把一整個面板（例如6*3共18個窗格）的圖樣， 做全面性的規劃和繪製，然後顯示在電子面板上..... CMS因為都是以窗格方式組合，所以幾乎是成為近年來交通顯示看板的主力設施， 而且可以有許多不同的組合方式，像是臺北市的CMS來說， 包含交工處就有1*6（橫欄1格、縱行6格）、2*6、5*4、6*3、8*2等幾種， 捷運工程局的則是已6*2為主；另外最近停管處剛裝的則是8*4型， 光是一個臺北市林林總總，加上新工處那種移動式、可以跑馬燈顯示的1*8型， 已經有七八種不同種類的CMS分佈在各個單位之中..... 不過他的造價也不便宜，電子面板加上剛構，其實有時造價可能高達7位數字..... 高速公路近年來還有購買一種電子看板，基本上只負責顯示「替代路徑」的功能， 在功能面上備我們稱為「路徑導引標誌」看板（英文簡稱叫做RGS）， 這種看板基本上來說就不太像是CMS那麼多變化， 但是也因為如此，他可以預存一些畫得美美的路徑引導圖， 所以當路徑導引機制啟動時，就會看到有彎繞弧形的路徑引導圖形出現..... 除了上述兩種電子看板之外，這幾年像是在桃園縣， 他們還有設計一種比較傳統式的「道路現況標誌」（TSS）， 這種設計其實就是把一大塊的道路路網標誌、在道路的部份挖空， 放入三色的LED燈之後，利用燈色變化反應道路是否壅塞.... 不過為了搭配用路資訊的靈活與彈性，多半會配一面小面的CMS（多為1*6 or 6*1）.. 以上是就硬體面跟各位分享....如果大家對他的應用面有興趣.... 小弟再另外回應一篇文章、歡迎大家來討論討論、研究研究..... -- By 很想瞭解大家對北市CMS感想如何的人.... -- fabg's 航空‧鐵道‧交通生活部落格 新家到這邊：http://fabg.pixnet.net/blog （fabg@運輸邦） 舊家在這裡：http://www.wretch.cc/blog/fabg --

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