作者mykorianda ()
看板Road
標題[問題] Sunken Expressway的可能性?
時間Wed Jul 15 21:36:40 2009
我不太知道Sunken Highway或Sunken Expressway確切的中文稱呼(或是有證是稱呼嗎?),
姑且把它稱作為 低下型高速公路 吧.
我想請問各位先進,
眼見全地下型式的高速公路出現在台灣的可能性極低,
那麼大量開挖但經費較少的的低下型高速公路(或是鐵路),
為什麼也從未國內的工務單位考慮採用呢?
在我個人的認知,
低下型公路雖然必須在地表大量開挖使道路水平面低於週邊土地,
但對於相較於高架橋或路塹對於地表景觀的衝擊
和位於都市地區所造成的分割來說, 影響相對變小很多.
或許這只是我用觀察法得知的解答,
我甚至不知道這種低下型公路比起高架道路的建設經費是多還少.
可否請了解這種形式的板大替我分析及解答?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.87.160.146
1F：推 ianqoo2000:中山高南部路段不就是了? 07/15 21:39
2F：→ mykorianda:那不是路堤嗎? 07/15 21:56
3F：→ evanzxcv:這種排水一定要做好 要不然颱風來就科科了 07/15 21:58
4F：→ mykorianda:我形容的比較像是福高埔頂隧道附近的路段 07/15 21:59
5F：→ mykorianda:但是我比較專注於都會區的低下行高速公路 07/15 21:59
6F：→ mykorianda: 型 07/15 22:00
7F：推 chewie:這種方式肯定是比高架形式昂貴的 比純地下化可以減少開挖深 07/16 09:04
8F：→ chewie:度 上側底板與覆土 與部分維生換氣設備 不過仍然還是要處理 07/16 09:05
9F：→ chewie:開挖 側面擋土種種問題(純地下式地鐵比高架貴五倍左右) 若 07/16 09:06
10F：→ chewie:以都會區而言 這種立體化仍無法利用其上的空間 交叉問題也 07/16 09:08
11F：→ chewie:要解決 還有噪音放大的問題...不過會比完全地下化便宜 所以 07/16 09:09
12F：→ chewie:還是有地方採用 比如東京台場與灣岸高速公路的一小段(同時 07/16 09:10
13F：→ chewie:台場再做人工地盤 把行人空間抬高...) 07/16 09:11
14F：推 xxxcc:主要還是剩餘空間的利用度吧 全地下化上面能做他用 高架化 07/16 11:47
15F：→ xxxcc:下面空間來弄商店公園停車場..公眾空間 07/16 11:48